1 / 30 Ferrari
1964 330 GT
2+2 Series I · Coupé
Precio a consultar
1.949.995 GBP
Chorleywood, Reino Unido
El segundo 330 GTS terminado y el primero con conducción a la derecha, construido para el Earls Court Motor Show de 1966 y uno de los dos únicos con conducción a la derecha de los 99 fabricados.
Se configuró en Bianco Polo Park sobre Connolly VM3015 Blu, con moquetas gris claro, capota negra y cinco ruedas de radios cromadas. El vizconde Petersham lo recibió en noviembre de 1966 como regalo de su esposa y se matriculó primero como DBY 5D. La lista de sus propietarios posteriores recorre el mundo del coleccionismo británico: Graham Cook, de Bramley Cars, Lord Cecil, Sir Anthony Bamford a partir de 1975, luego de nuevo Cook, que lo hizo repintar en azul claro sobre el interior azul, y a partir de 1989 el cuarto vizconde Cowdray. Fiel propietario de Ferrari él mismo, había descubierto un Daytona en el mismo salón de Earls Court, tres años después de la presentación de este coche.
Hoy ha recuperado sus colores originales, su historial de propiedad se conoce desde su entrega y DK Engineering lo vendió a su propietario actual en 2015, con un mantenimiento mayor incluido en la venta. Volante a la derecha, cambio manual, matriculado en el Reino Unido.
Este Ferrari 330 GTS de 1966 está a la venta. Lleva un cambio manual. El color exterior es Bianco Polo Park, su color original, el interior Connolly VM3015 Blu con moquetas gris claro.
El precio pedido es de 1.949.995 £GB. El vehículo se encuentra en Chorleywood, Reino Unido.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 1.949.995 £, es decir, unos 2.281.469 €, se sitúa por encima de la mediana de 349.000 € de los 1.434 Ferrari anunciados en Europa en 2026. El 99 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Chorleywood, Reino Unido. El concesionario no ha precisado si el precio se anuncia con IVA, sin IVA para la exportación o en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
una unidad de 2023 en Alemania por 2.275.000 €, y una unidad de 2023 en los Países Bajos por 2.300.000 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
DK Engineering, un concesionario profesional en Chorleywood, Reino Unido. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Chorleywood, Reino Unido, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.
LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con DK Engineering antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.
Una matriculación transfronteriza suele requerir el permiso de circulación, el certificado de conformidad o un documento de homologación equivalente, la factura de compra con el tratamiento del IVA y la prueba de que se ha pagado el impuesto debido en el país de destino. Las placas temporales de exportación y el seguro de transporte corren a cargo del concesionario o del comprador. Los requisitos varían de un país a otro y deben confirmarse con el concesionario vendedor antes de cualquier pago.