1968 Alfa Romeo Tipo 33/2 Daytona en venta
Precio a consultar
Múnich, Alemania
- Primera matriculación
- 1968
1968 Alfa Romeo Tipo 33/2 Daytona en venta en Alemania
Alfa Romeo construyó el Tipo 33 a través de Autodelta, el departamento de competición que Carlo Chiti integró en la empresa en 1965, para la categoría de prototipos del Grupo 6 que desplazó a las carreras de GT en la segunda mitad de la década.
El diseño era radical para 1967. El chasis forma una H de tubos de gran diámetro que hacen también de depósitos de combustible, ensamblado en aluminio remachado por Aeronautica Sicula, cuya experiencia aeronáutica era imprescindible para este trabajo; la dirección y la suspensión delantera se fijan a un subchasis de magnesio que forma también el mamparo delantero. El motor es un V8 de 1.995 cm³ con cuatro árboles de levas en cabeza y lubricación por cárter seco.
El 33/2 debe su nombre Daytona a su resultado de categoría en las 24 Horas de Daytona de 1968.
Este Alfa Romeo Tipo 33/2 Daytona de 1968 está a la venta. Monta un motor V8 de 1.995 cm³.
El precio es a consultar. El vehículo se encuentra en Múnich, Alemania.
Información técnica
Vehículo
- Categoría
- Prototipo sport del Grupo 6
Esta unidad
- Ubicación
- Múnich, Alemania
Motorización
- Motor
- 1.995 cm3 V8
Chasis y equipamiento
- Chasis
- Bastidor en H de aluminio remachado con depósitos portantes, construido por Aeronautica Sicula
Otros datos
- Situación fiscal (según el concesionario)
- Impuestos europeos pagados
- Construido por
- Autodelta, el departamento de competición de Alfa Romeo
- Detalle del motor
- Four overhead camshafts, cárter seco
- Versión
- Daytona
Equipamiento
Equipamiento 3
- Chasis en H de aluminio remachado con depósitos integrados
- Subchasis delantero de magnesio que forma el mamparo
- V8 de 1.995 cm3 con cuatro árboles de levas y lubricación por cárter seco
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
Este Alfa Romeo Tipo 33/2 en el mercado europeo
¿Este Alfa Romeo se puede comprar en Alemania y matricular en otro país de Europa?
El vehículo se encuentra en Múnich, Alemania. El concesionario no ha precisado si el precio se anuncia con IVA, sin IVA para la exportación o en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
¿Quién vende este Alfa Romeo Tipo 33/2 y cómo se desarrolla la compra?
Schaltkulisse GmbH, un concesionario profesional en Múnich, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
¿Se puede peritar este Alfa Romeo Tipo 33/2 antes de la compra?
El vehículo está en Múnich, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.
¿Sigue disponible este Alfa Romeo Tipo 33/2?
LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con Schaltkulisse GmbH antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.
¿Qué hace falta para matricular el vehículo fuera del país de venta?
Una matriculación transfronteriza suele requerir el permiso de circulación, el certificado de conformidad o un documento de homologación equivalente, la factura de compra con el tratamiento del IVA y la prueba de que se ha pagado el impuesto debido en el país de destino. Las placas temporales de exportación y el seguro de transporte corren a cargo del concesionario o del comprador. Los requisitos varían de un país a otro y deben confirmarse con el concesionario vendedor antes de cualquier pago.
¿Dónde consultar el conjunto del mercado de Alfa Romeo?
LUSSO publica una visión de conjunto del mercado del Tipo 33/2: precios pedidos en Europa, disponibilidad por país, motivos de las diferencias de precio, funcionamiento del IVA en una compra transfronteriza y aspectos que comparar entre dos vehículos.
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