1968 Alfa Romeo Tipo 33/2 Daytona in vendita

Prezzo su richiesta

Munich, Germania

Prima immatricolazione
1968

1968 Alfa Romeo Tipo 33/2 Daytona in vendita in Germania

Alfa Romeo ha costruito la Tipo 33 tramite Autodelta, il reparto corse che Carlo Chiti integrò nell'azienda nel 1965, per la categoria dei prototipi del Gruppo 6 che soppiantò le corse di GT nella seconda metà del decennio.

Il progetto era radicale per il 1967. Il telaio forma una H composta da tubi di grande diametro che fungono anche da serbatoi del carburante, assemblato per rivettatura in alluminio da Aeronautica Sicula, le cui competenze aeronautiche erano indispensabili a quel lavoro; lo sterzo e la sospensione anteriore sono fissati a un telaietto in magnesio che forma anche la paratia anteriore. Il motore è un V8 da 1.995 cm³ con quattro alberi a camme in testa e lubrificazione a carter secco.

La 33/2 deve il nome Daytona al suo risultato di categoria alla 24 Ore di Daytona del 1968.

Questa Alfa Romeo Tipo 33/2 Daytona del 1968 è proposta in vendita. È spinta da un motore V8 da 1.995 cm³.

Il prezzo è su richiesta. Il veicolo si trova a Monaco di Baviera, Germania.

Informazioni tecniche

Veicolo

Categoria
Prototipo sport del Gruppo 6

Questo esemplare

Posizione
Monaco di Baviera, Germania

Motorizzazione

Motore
1.995 cm3 V8

Telaio ed equipaggiamento

Telaio
Telaio a H in alluminio rivettato con serbatoi portanti, costruito da Aeronautica Sicula

Altre informazioni

Regime fiscale (secondo il concessionario)
Taxes européennes acquittées
Construite di
Autodelta, Alfa Romeo's competition department
Dettaglio motore
Four overhead camshafts, dry sump
Allestimento
Daytona

Equipaggiamento

Equipaggiamento 3

  • Telaio a H in alluminio rivettato con serbatoi integrati
  • Telaietto anteriore in magnesio che forma la paratia
  • V8 da 1.995 cm3 a quattro alberi a camme e lubrificazione a carter secco

Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.

FAQ

Questa Alfa Romeo Tipo 33/2 sul mercato europeo

Questa Alfa Romeo si può comprare in Germania e immatricolare altrove in Europa?

Il veicolo si trova a Monaco di Baviera, Germania. Il concessionario non ha precisato se il prezzo sia indicato IVA inclusa, al netto dell'IVA per l'esportazione o in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.

Chi vende questa Alfa Romeo Tipo 33/2, e come si svolge l'acquisto?

Schaltkulisse GmbH, un concessionario professionale a Monaco di Baviera, Germania. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.

Questa Alfa Romeo Tipo 33/2 può essere periziata prima dell'acquisto?

Il veicolo si trova a Monaco di Baviera, Germania, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri: LUSSO non li pubblica e non può confermarli.

Questa Alfa Romeo Tipo 33/2 è ancora disponibile?

LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Schaltkulisse GmbH prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.

Che cosa serve per immatricolare il veicolo fuori dal paese di vendita?

Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.

Dove posso vedere l'intero mercato delle Alfa Romeo?

LUSSO pubblica una panoramica di mercato sulla Tipo 33/2: prezzi richiesti in Europa, disponibilità per paese, ragioni degli scarti di prezzo, funzionamento dell'IVA in un acquisto oltre confine e punti da confrontare tra due veicoli.

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