1968 Alfa Romeo Tipo 33/2 Daytona proposée par un concessionnaire spécialisé à Munich, Allemagne, photo 6 sur 15

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1968 Alfa Romeo Tipo 33/2 Daytona à vendre

Prix sur demande

Munich, Allemagne

Première immatriculation 1968

Ce véhicule en bref : 1968 Alfa Romeo Tipo 33/2 Daytona à vendre

Alfa Romeo a construit la Tipo 33 par l'intermédiaire d'Autodelta, le département compétition que Carlo Chiti intégra à l'entreprise en 1965, pour la catégorie des prototypes du Groupe 6 qui supplanta les courses de GT dans la seconde moitié de la décennie.

La conception était radicale pour 1967. Le châssis forme un H composé de tubes de grand diamètre servant également de réservoirs de carburant, assemblé par rivetage en aluminium par Aeronautica Sicula, dont les compétences aéronautiques étaient indispensables à ce travail ; la direction et la suspension avant sont fixées à un berceau en magnésium qui forme aussi la cloison avant. Le moteur est un V8 de 1 995 cm³ doté de quatre arbres à cames en tête et d'une lubrification par carter sec.

La 33/2 doit son nom Daytona à son résultat de catégorie aux 24 Heures de Daytona 1968.

Cette Alfa Romeo Tipo 33/2 Daytona de 1968 est proposée à la vente. Elle est animée par un moteur 1,995 cc V8.

Le prix est sur demande. Le véhicule se trouve à Munich, Allemagne.

Informations techniques

Véhicule

Catégorie: Prototype sport du Groupe 6

Cet exemplaire

Localisation: Munich, Allemagne

Motorisation

Moteur: 1 995 cc V8

Châssis et équipement

Châssis: Riveted aluminium H-frame with load-bearing fuel tanks, built by Aeronautica Sicula

Autres informations

Situation fiscale (selon le concessionnaire): Taxes européennes acquittées
Construite par: Autodelta, Alfa Romeo's competition department
Détail moteur: Four overhead camshafts, dry sump
Version: Daytona

FAQ

Cette Alfa Romeo Tipo 33/2 sur le marché européen

Comment ce véhicule se situe face aux autres Alfa Romeo Tipo 33/2 proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.

Cette Alfa Romeo peut-elle être achetée en Allemagne et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Munich, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Qui vend cette Alfa Romeo Tipo 33/2, et comment se déroule l'achat ?

Schaltkulisse GmbH, un concessionnaire professionnel à Munich, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Alfa Romeo Tipo 33/2 peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Munich, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

Cette Alfa Romeo Tipo 33/2 est-elle toujours disponible ?

LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Schaltkulisse GmbH avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.

Que faut-il pour immatriculer ce véhicule hors du pays de vente ?

Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.

Où consulter l'ensemble du marché Alfa Romeo ?

LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la Tipo 33/2 : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules. Voir la vue d'ensemble du marché Alfa Romeo

1968 Alfa Romeo Tipo 33/2 Daytona à vendre

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