1 / 30 Ford
1968 Mustang
Fastback Eleanor tribute · Coupé
189.500 €
149.950 GBP
Londres, Reino Unido
En 1968, el Ford Mustang de primera generación, lanzado en 1964, había ganado músculo, y el fastback, con su largo capó y su techo descendente, era la carrocería más buscada, sobre todo después de Bullitt, donde Steve McQueen llevaba ese año un Mustang GT fastback Highland Green por San Francisco. La gama 1968 trajo el nuevo V8 small-block de 302 pulgadas cúbicas.
Este fastback con conducción a la izquierda se montó en Dearborn el 8 de diciembre de 1967 y se vendió el 2 de febrero de 1968 por Canal Motors, en Nueva Orleans, como confirma su Deluxe Marti Report. Salió de fábrica en Highland Green con el V8 302, un automático C-4, dirección asistida, climatizador, una radio AM, una consola central, el volante de lujo y cristales tintados. Hoy recibe un V8 stroker de 347 pulgadas cúbicas (5,7 litros), un cambio manual Tremec T5 de cinco marchas, una suspensión retrabajada, dirección de cremallera, frenos Wilwood en las cuatro ruedas, llantas de 17 pulgadas con neumáticos 225/45 y 245/45 R17 y bases de asiento rebajadas. JZM Porsche rehízo el carburador en agosto de 2026. El concesionario anuncia 9.875 millas, unos 15.892 km.
Se trata de un coche de ocasión, que ofrece Joe Macari en Londres, Reino Unido.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 149.950 £, es decir, unos 174.930 €, se sitúa por debajo de la mediana de 189.500 € de los 9 Ford Mustang anunciados en Europa en 2026. El 33 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Londres, Reino Unido. El concesionario no ha precisado si el precio se anuncia con IVA, sin IVA para la exportación o en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 2.420 € en Estados Unidos, sin opciones. Se ofrece por 149.950 £, sin indicación del vendedor sobre el IVA: no se da ninguna diferencia porcentual. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual.
15.892 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 15.892 km en los Ford Mustang anunciados en Europa en 2026. Se sitúa justo en la mediana. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 1968 en los Países Bajos por 189.500 €, y una unidad de 1967 en el Reino Unido por 198.262 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Joe Macari, un concesionario profesional en Londres, Reino Unido. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Londres, Reino Unido, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.