1 / 30 Ford
1965 Mustang
289 A-code Fastback · Coupé
69.500 €
47.000 €
IVA incluido.
Balma, Francia
Este Ford Mustang de 1967 se matriculó en noviembre de 1967. Está equipado con un cambio manual. Su color exterior es blanco, su interior de tela azul marino.
Modena Sport no publica ninguna lista de equipamiento para este Mustang: lo que sigue procede de sus fotos, que muestran un coche preparado para competición histórica. Su carrocería es la del coupé Hardtop de luneta vertical, y no la del Fastback. En el interior, una jaula antivuelco, dos baquets de tela con arneses rojos, un sistema de extinción, un volante forrado de ante sintético e instrumentos de recambio graduados en millas por hora, mientras que un depósito de seguridad de aluminio ocupa el maletero. En el exterior, la carrocería blanca lleva franjas rojas y azules y una toma de aire en el capó.
El vehículo se encuentra en Balma, Francia.
El Ford Mustang recibe un seis cilindros en línea o un V8, según el pedido: para 1967 y 1968, Ford ofrecía el seis cilindros Thriftpower de 3,3 litros (200 pulgadas cúbicas), el V8 small-block 289 de 4,7 litros y el V8 big-block FE 390 de 6,4 litros, con un cambio manual de tres o cuatro velocidades o un automático de tres velocidades, a las ruedas traseras.
Preguntas frecuentes
A 47.000 €, se sitúa por debajo de la mediana de 189.500 € de los 9 Ford Mustang anunciados en Europa en 2026. El 0 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Balma, Francia. El concesionario lo indica así: IVA incluido. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
una unidad de 1965 en los Países Bajos por 69.500 €, y una unidad de 2020 en el Reino Unido por 140.340 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Modena Sport, un concesionario profesional en Balma, Francia. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Balma, Francia, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.
LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con Modena Sport antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.
Una matriculación transfronteriza suele requerir el permiso de circulación, el certificado de conformidad o un documento de homologación equivalente, la factura de compra con el tratamiento del IVA y la prueba de que se ha pagado el impuesto debido en el país de destino. Las placas temporales de exportación y el seguro de transporte corren a cargo del concesionario o del comprador. Los requisitos varían de un país a otro y deben confirmarse con el concesionario vendedor antes de cualquier pago.