1 / 15 Lamborghini
1967 Miura P400
Coupé
2.250.000 GBP
Precio a consultar
Chorleywood, Reino Unido
Un P400, el primero de los Miura, terminado en Sant'Agata Bolognese y entregado al agente italiano de Lamborghini, SEA S.r.l., el 5 de septiembre de 1968 en Bleu Miura sobre un interior Skay Senape. Los registros de la fábrica confirman que solo 37 P400 salieron en este azul.
Se vendió ese mismo mes a Gian Giacomo Paladino en Roma, luego pasó a Lamberto Genesi, volvió a SEA en noviembre de 1969, llegó a Como en 1970 y, a partir de mayo de ese año, se matriculó a nombre de Maria Monastero, que lo conservó más de diez años. Mientras tanto, el chasis 3645 se repintó en Rosso Miura y, cuando se presentó en subasta en 2009, era Blu Sera. Se exportó a Oriente Medio poco después.
El propietario actual lo compró en 2018 con la intención de devolverlo a su configuración de entrega. Se lo confió al restaurador italiano Scartapatti para una reconstrucción integral de nivel concurso, con la carrocería desnuda, documentada en fotografías desde el desmontaje hasta la pintura, con una puesta a punto completa del motor y de los órganos de rodaje, un interior nuevo y el montaje final hasta los detalles fieles a la época. Conserva su motor con números coincidentes y ha recorrido 1.150 km desde entonces. Volante a la izquierda, cambio manual, matriculado en el Reino Unido.
Este Lamborghini Miura P400 de 1968 está a la venta. Monta un motor con números coincidentes. Lleva un cambio manual. El color exterior es Bleu Miura, su color de entrega, restaurado, el interior Skay Senape.
El precio es a consultar. El vehículo se encuentra en Chorleywood, Reino Unido.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
El vehículo se encuentra en Chorleywood, Reino Unido. El concesionario no ha precisado si el precio se anuncia con IVA, sin IVA para la exportación o en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
DK Engineering, un concesionario profesional en Chorleywood, Reino Unido. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Chorleywood, Reino Unido, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.
LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con DK Engineering antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.
Una matriculación transfronteriza suele requerir el permiso de circulación, el certificado de conformidad o un documento de homologación equivalente, la factura de compra con el tratamiento del IVA y la prueba de que se ha pagado el impuesto debido en el país de destino. Las placas temporales de exportación y el seguro de transporte corren a cargo del concesionario o del comprador. Los requisitos varían de un país a otro y deben confirmarse con el concesionario vendedor antes de cualquier pago.
LUSSO publica una visión de conjunto del mercado del Miura P400: precios pedidos en Europa, disponibilidad por país, motivos de las diferencias de precio, funcionamiento del IVA en una compra transfronteriza y aspectos que comparar entre dos vehículos.