1 / 7 Lamborghini
Miura P400
Coupé
Precio a consultar
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Miami, Estados Unidos
Al Miura de 1966 se le atribuye en general la invención del superdeportivo moderno, menos por sus cifras que por su arquitectura: un V12 transversal en posición central, detrás del habitáculo, cuando esta categoría siempre había colocado hasta entonces el motor delante.
Lamborghini construyó 474 P400 entre 1966 y 1969, antes de los S y SV. Este coche se entregó en la primavera de 1968 con el chasis más grueso introducido durante la producción para aumentar la rigidez, en Verde Miura sobre cuero Gobi, al concesionario Lamborghini Righetti de Vicenza.
La sucesión de sus primeros propietarios italianos está documentada en los archivos de Kidston SA: Nicoletta Poli lo compró en mayo de 1968 y lo matriculó en Milán, y unos meses más tarde pasó al doctor Vittorio Giusto, de Padua, que después tuvo también un P400 S.
Este Lamborghini Miura P400 está a la venta. El color exterior es Verde Miura, el interior Gobi.
El precio es a consultar. El vehículo se encuentra en Miami, Estados Unidos.
El concesionario también indica V12 central transversal y Chasis reforzado, introducido durante la producción del P400.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
El vehículo se encuentra en Miami, Estados Unidos. El concesionario no ha precisado si el precio se anuncia con IVA, sin IVA para la exportación o en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
Schaltkulisse GmbH, un concesionario profesional en Miami, Estados Unidos. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Miami, Estados Unidos, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.
LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con Schaltkulisse GmbH antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.
Una matriculación transfronteriza suele requerir el permiso de circulación, el certificado de conformidad o un documento de homologación equivalente, la factura de compra con el tratamiento del IVA y la prueba de que se ha pagado el impuesto debido en el país de destino. Las placas temporales de exportación y el seguro de transporte corren a cargo del concesionario o del comprador. Los requisitos varían de un país a otro y deben confirmarse con el concesionario vendedor antes de cualquier pago.
LUSSO publica una visión de conjunto del mercado del Miura P400: precios pedidos en Europa, disponibilidad por país, motivos de las diferencias de precio, funcionamiento del IVA en una compra transfronteriza y aspectos que comparar entre dos vehículos.