1 / 25 Lancia
1978 Beta Montecarlo
Coupé
130.000 €
Precio a consultar
Düsseldorf, Alemania
Este Lancia 037 Rally de 1983 tiene 12.268 km. Es un vehículo de ocasión. Monta un motor de gasolina de 1.995 cm³ con 310 CV (228 kW). Lleva un cambio manual. El color exterior es Azul-blanco, el interior Negro.
Terminado en la fábrica el 29 de julio de 1983 y procedente de la serie de homologación de 200 coches, este 037 figura en el registro del modelo como el coche de pruebas de Andruet. El equipo francés Chardonnet, importador de Lancia, lo utilizaba para abrir los tramos y para exhibiciones: pintado como el coche de carreras, con la decoración azul y blanca de los colores de Pioneer y Total que todavía lleva, seguía siendo mecánicamente cercano a la versión de calle, con algunas mejoras del equipo.
Jean-Claude Andruet, ganador de rallies en 1983 y 1984 al volante del 037 de Chardonnet, fue su propietario. Su motor y su caja de cambios acaban de revisarse, y en 2026 Walter Röhrl lo pilotó en una exhibición del AVD Histo Monte antes de firmarlo. El 037 fue el último coche de propulsión trasera en ganar el campeonato del mundo de rallies de constructores, en 1983.
El vehículo se encuentra en Düsseldorf, Alemania.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
El vehículo se encuentra en Düsseldorf, Alemania. El concesionario no ha precisado si el precio se anuncia con IVA, sin IVA para la exportación o en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
12.268 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 6.683 km en los Lancia anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de mayor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
Movendi, un concesionario profesional en Düsseldorf, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Düsseldorf, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.
LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con Movendi antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.
Una matriculación transfronteriza suele requerir el permiso de circulación, el certificado de conformidad o un documento de homologación equivalente, la factura de compra con el tratamiento del IVA y la prueba de que se ha pagado el impuesto debido en el país de destino. Las placas temporales de exportación y el seguro de transporte corren a cargo del concesionario o del comprador. Los requisitos varían de un país a otro y deben confirmarse con el concesionario vendedor antes de cualquier pago.
LUSSO publica una visión de conjunto del mercado del 037 Rally: precios pedidos en Europa, disponibilidad por país, motivos de las diferencias de precio, funcionamiento del IVA en una compra transfronteriza y aspectos que comparar entre dos vehículos.