1 / 8 Ferrari
Purosangue
SUV
750.000 €
750.000 €
Precio sin IVA. El IVA se añade y es deducible.
Stuhr, Alemania
Un Purosangue transformado por Novitec como Esteso, entregado nuevo con 50 km, en Nero Daytona sobre un habitáculo personalizado Crème y Cuoio, con llantas NOVITEC NF11 macizas de 22 pulgadas.
La casa anuncia el V12 atmosférico de 6.496 cm³ con 725 CV, 533 kW, con un cambio automático. El Purosangue es el primer Ferrari de cuatro puertas y cuatro plazas, y su suspensión es lo que hay que retener: en lugar de barras estabilizadoras, emplea un sistema activo con un motor eléctrico en cada rueda, la única forma de que un coche de esta altura y este peso se comporte como un Ferrari.
Cuatro de los Esteso negros de este inventario solo se distinguen por su habitáculo, y este es el más claro. El Crème combinado con el Cuoio es el interior más sereno del grupo, con la parte alta del habitáculo en Alcantara, alfombrillas adicionales de color con logotipo y el Cavallino bordado en los reposacabezas, frente a un emblema Ferrari satinado en el exterior.
La carrocería Novitec es el programa Esteso de carbono: capó parcialmente en carbono visto, extensiones laterales del labio delantero, taloneras, labio delantero central, pieza de paragolpes, labio y tapa del capó, inserciones de aletas, carcasas de retrovisores, alerón y difusor traseros, tapa del compartimento motor y caja del filtro de aire, sobre un escape de competición con válvulas, salidas negras, un X-pipe, catalizadores deportivos, muelles deportivos y las centralitas TECTRONIC y SWITCHTRONIC.
El carbono Ferrari cubre los ensanchadores de los pasos de rueda, el difusor trasero, las taloneras, las carcasas de los retrovisores, los paneles de las puertas, el umbral exterior, la parte superior de la consola central y un labio delantero.
Se ofrece desde Stuhr. El precio publicado se entiende sin el IVA alemán; el precio con IVA incluido figura en los datos técnicos.
Este Ferrari Purosangue tiene 50 km. Se trata de un vehículo nuevo. Monta un motor de gasolina de 6.496 cm³ con 725 CV (533 kW). Lleva un cambio automático. El color exterior es Nero Daytona, el interior CUSTOMIZED CREME + CUOIO, las molduras Carbon. Tiene 4 plazas.
El precio pedido es de 750.000 €. Precio de exportación sin impuestos. IVA deducible. El vehículo se encuentra en Stuhr, Alemania.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 750.000 €, se sitúa por encima de la mediana de 474.855 € de los 144 Ferrari Purosangue anunciados en Europa en 2026. El 96 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Stuhr, Alemania. El concesionario lo indica así: Precio de exportación sin impuestos. IVA deducible. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 345.000 € en Estados Unidos, sin opciones. Se ofrece por 892.500 €, es decir, un 159 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual. Ese importe es el precio con IVA incluido, para poder compararlo con el precio de catálogo; el precio que figura en esta página es de 750.000 € sin IVA.
50 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 2.678 km en los Ferrari Purosangue anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de menor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad en Alemania por 750.000 €, y una unidad en Alemania por 750.000 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Hollmann International GmbH & Co. KG, un concesionario profesional en Stuhr, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Stuhr, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.