1 / 30 Mercedes-AMG
G 63
MY2027 · SUV
225.000 €
225.000 €
Precio sin IVA. El IVA se añade y es deducible.
Stuhr, Alemania
Un G 63 en versión renovada, entregado nuevo con 50 km, en Travertin Beige sobre un habitáculo en cuero Nappa negro con acabados de carbono, con llantas forjadas AMG negras de 22 pulgadas.
La casa anuncia el V8 biturbo de 3.982 cm³ con 585 CV, 430 kW, con un cambio automático, con el AMG Active Ride Control, el sistema de amortiguadores interconectados hidráulicamente que sustituyó a las barras estabilizadoras en la renovación y constituye la principal evolución mecánica del coche actual.
El Travertin Beige es la pintura más discreta de todos los Clase G de este inventario, y son las llantas negras y el habitáculo negro los que le impiden parecer blando. Aquí figuran dos coches beis; el otro recibe un interior Bengal Red, la decisión contraria.
La lista de opciones se inclina hacia la conducción más que hacia la decoración: paquete AMG Performance, paquete de conductor AMG, Track Pace, control de crucero adaptativo Pro, DISTRONIC PLUS con asistente de tráfico cruzado, asistente activo de mantenimiento de carril por cámara, vigilancia del ángulo muerto y ayuda activa al aparcamiento.
Se ofrece desde Stuhr. El precio publicado se entiende sin el IVA alemán; el precio con IVA incluido figura en los datos técnicos.
Este Mercedes-AMG G 63 renovado tiene 50 km. Se trata de un vehículo nuevo. Monta un motor de gasolina de 3.982 cm³ que desarrolla 585 CV (430 kW). Lleva un cambio automático. El color exterior es Travertin Beige 693, el interior Cuero Nappa negro 801, las molduras de carbono ZG6. Tiene 5 plazas.
El precio solicitado es de 225.000 €. Precio de exportación sin impuestos. IVA deducible. El vehículo se encuentra en Stuhr, Alemania.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 225.000 €, se sitúa por encima de la mediana de 212.500 € de los 151 Mercedes-AMG G 63 anunciados en Europa en 2026. El 75 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Stuhr, Alemania. El concesionario lo indica así: Precio de exportación sin impuestos. IVA deducible. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 161.000 € en Estados Unidos, sin opciones. Se ofrece por 267.750 €, es decir, un 66 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual. Ese importe es el precio con IVA incluido, para poder compararlo con el precio de catálogo; el precio que figura en esta página es de 225.000 € sin IVA.
50 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 945 km en los Mercedes-AMG G 63 anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de menor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2027 en Eslovaquia por 225.000 €, y una unidad en Alemania por 225.000 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Hollmann International GmbH & Co. KG, un concesionario profesional en Stuhr, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Stuhr, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.