1 / 9 Mercedes-AMG
G 63
SUV
225 000 €
225 000Euro
EUR
Prix hors TVA. La TVA s'ajoute et se récupère.
Stuhr, Allemagne
Un G 63 en version restylée, livré neuf avec 50 km, en Travertin Beige sur un habitacle en cuir Nappa noir à habillage carbone, sur jantes forgées AMG noires de 22 pouces.
Le V8 biturbo de 3 982 cm³ est annoncé par la maison à 585 ch, 430 kW, par une boîte automatique, avec l'AMG Active Ride Control, le système d'amortisseurs reliés hydrauliquement qui a remplacé les barres antiroulis au restylage et constitue la principale évolution mécanique de la voiture actuelle.
Le Travertin Beige est la peinture la plus discrète de toutes les Classe G de ce stock, et ce sont les jantes noires et l'habitacle noir qui l'empêchent de paraître mou. Deux voitures beiges figurent ici ; l'autre reçoit un intérieur Bengal Red, la décision inverse.
La liste d'options penche vers la conduite plutôt que vers la décoration : pack AMG Performance, pack conducteur AMG, Track Pace, régulateur adaptatif Pro, DISTRONIC PLUS avec assistance au trafic transversal, assistant actif de maintien de voie à caméra, surveillance d'angle mort et aide au stationnement active.
Proposé depuis Stuhr. Le prix publié s'entend hors TVA allemande ; le prix TVA comprise figure dans les données techniques.
Cette Mercedes-AMG G 63 facelift affiche 50 km. Il s'agit d'un véhicule neuf. Elle est animée par un moteur 3 982 cm³ essence développant 585 ch (430 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Travertin Beige 693, l'intérieur Cuir Nappa Black 801, les inserts Carbon Trim ZG6. Elle offre 5 places.
Le prix demandé est de 225 000 €. Prix export hors taxes. TVA récupérable. Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 225 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 221 950 € pour les 50 Mercedes-AMG G 63 proposées en Europe en 2026. 66 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 161 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 225 000 €, montant hors TVA : aucun écart n'est donné face à un tarif catalogue toutes taxes comprises. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
50 km au compteur, contre une médiane de 113 km sur les Mercedes-AMG G 63 proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire en Allemagne à 225 000 €, et un exemplaire en Allemagne à 224 800 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Hollmann International GmbH & Co. KG, un concessionnaire professionnel à Stuhr, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Stuhr, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.