1 / 10 Porsche
1975 911
Carrera 2.7 Backdate · Deportivo
289.890 €
269.000 €
Precio sin IVA. El IVA del 19 % se añade y es deducible.
282.000 € 13.000 EUR
Sengenthal, Alemania
El Porsche 911 Turbo S Cabriolet de la serie 992.2 se presentó en septiembre de 2025, primer 911 Turbo con asistencia híbrida y el más potente jamás construido. Porsche fabrica el 911 en Zuffenhausen, en Stuttgart.
Su seis cilindros bóxer utiliza dos turbos asistidos eléctricamente dentro del sistema T-Hybrid y desarrolla 711 CV (523 kW) y 800 Nm, transmitidos por un cambio PDK de ocho marchas que integra un motor eléctrico y por la tracción total. Wikipedia indica 3.591 cm3, el concesionario 3.691 cm3. La capota de lona se abre en doce segundos, hasta 50 km/h.
Este coche nuevo marca 50 km y luce el color Kreide, con un cuero club semianilina bicolor negro basalto y coñac clásico y el paquete de cuero 930. Se apoya en llantas Turbo Exclusive Design de 20 y 21 pulgadas con aletas de carbono y frenos cerámicos con pinzas negras.
El paquete SportDesign de carbono, inserciones de carbono mate, asientos deportivos adaptativos ventilados con 18 reglajes, el paquete Sport Chrono, las ruedas traseras directrices, el control de crucero adaptativo InnoDrive y el equipo Burmester High-End completan la dotación.
El vehículo se encuentra en Sengenthal, en Alemania.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 269.000 €, se sitúa por encima de la mediana de 172.475 € de los 38 Porsche 911 anunciados en Europa en 2026. El 76 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Sengenthal, Alemania. El concesionario lo indica así: Precio sin IVA. Se añade el IVA del 19 %, que es deducible. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 285.200 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 320.110 €, es decir, un 12 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual. Ese importe es el precio con IVA incluido, para poder compararlo con el precio de catálogo; el precio que figura en esta página es de 269.000 € sin IVA.
50 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 32.250 km en los Porsche 911 anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de menor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 1971 en Alemania por 249.000 €, y una unidad en Alemania por 289.890 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
GRANDEX Autohaus GmbH, un concesionario profesional en Sengenthal, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Sengenthal, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.