1 / 10 Porsche
1975 911
Carrera 2.7 Backdate · Voiture de sport
289 890 €
269 000 €
Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère.
282 000 € 13 000 EUR
Sengenthal, Allemagne
La Porsche 911 Turbo S Cabriolet de la série 992.2 a été présentée en septembre 2025, première 911 Turbo à assistance hybride et la plus puissante jamais construite. Porsche fabrique la 911 à Zuffenhausen, à Stuttgart.
Son six-cylindres à plat utilise deux turbos assistés électriquement au sein du système T-Hybrid et développe 711 ch (523 kW) et 800 Nm, transmis par une boîte PDK à huit rapports intégrant un moteur électrique et par la transmission intégrale. Wikipédia indique 3 591 cm3, le concessionnaire 3 691 cm3. La capote en toile s'ouvre en douze secondes, jusqu'à 50 km/h.
Cette voiture neuve affiche 50 km et porte la teinte Kreide, avec un cuir club semi-aniline bicolore noir basalte et cognac classique et le pack cuir 930. Elle repose sur des jantes Turbo Exclusive Design de 20 et 21 pouces à ailettes en carbone et des freins en céramique à étriers noirs.
Le pack SportDesign en carbone, des inserts en carbone mat, des sièges sport adaptatifs ventilés à 18 réglages, le pack Sport Chrono, les roues arrière directrices, le régulateur adaptatif InnoDrive et la chaîne Burmester High-End complètent la dotation.
Le véhicule se trouve à Sengenthal, en Allemagne.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 269 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 173 475 € pour les 38 Porsche 911 proposées en Europe en 2026. 76 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Sengenthal, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 285 200 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 320 110 €, soit 12 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce montant est le prix toutes taxes comprises, pour se comparer au tarif catalogue ; le prix affiché sur cette page est de 269 000 € hors TVA.
50 km au compteur, contre une médiane de 32 250 km sur les Porsche 911 proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1971 en Allemagne à 249 000 €, et un exemplaire en Allemagne à 289 890 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
GRANDEX Autohaus GmbH, un concessionnaire professionnel à Sengenthal, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Sengenthal, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.