BMW 850CSi in vendita

Molle e ammortizzatori più rigidi abbassano la vettura, lo sterzo è il 15 % più diretto e le vetture europee ricevono la cinematica attiva dell'assale posteriore, le quattro ruote sterzanti che BMW chiamava AHK. Quattro terminali di scarico rotondi, paraurti e specchietti ridisegnati e, in Europa, un abitacolo bicolore con sedili sportivi la distinguono.

La coupé E31 senza montante centrale era costruita a Dingolfing. La 850CSi è stata prodotta dall'agosto 1992 al novembre 1996, quando l'S70 non poteva più soddisfare le nuove norme antinquinamento, in 1.510 esemplari.