1 / 24 Porsche
1992 928 GTS
Coupé
72.900 €
69.500 €
IVA inclusa e non detraibile: vendita in regime del margine.
Brummen, Paesi Bassi
Questa Porsche 928 GTS del 1994 ha percorso 121.462 km. Si tratta di una vettura usata. La trasmissione è affidata a un cambio automatico. La tinta esterna è Nero, l'interno Nero.
La GTS ha chiuso la storia della 928 all'inizio degli anni Novanta con un V8 da 5,4 litri, freni più grandi e una coda leggermente allargata, e poggia su cerchi Cup da 17 pollici; per molti appassionati è il vertice della granturismo Porsche a motore anteriore. La vernice nera su abitacolo nero le si addice.
È stata ordinata e consegnata nuova in Germania e lì curata per anni da concessionari e specialisti, come conferma la documentazione: i libretti originali sono accompagnati da una spessa pila di fatture e altri documenti. Il venditore la descrive solida, fluida e composta, fatta per coprire lunghe distanze in fretta e senza fatica.
Il veicolo si trova a Brummen, Paesi Bassi.
La Porsche 928 GTS monta il V8 da 5,4 litri raffreddato ad acqua, montato anteriormente, che eroga 350 CV (257 kW), con un cambio manuale o automatico montato posteriormente in transaxle, per una ripartizione dei pesi 50/50. I passaruota posteriori allargati accolgono cerchi posteriori larghi 9 pollici, e la GTS monta cerchi Cup da 17 pollici. La GTS, costruita dal 1992 al 1995, è stata l'ultima e la più potente delle 928.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
A 69.500 €, si colloca sotto la mediana di 71.521 € per le 4 Porsche 928 GTS proposte in Europa nel 2026. Il 0 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione.
Il veicolo si trova a Brummen, Paesi Bassi. Il concessionario lo indica così: IVA inclusa e non detraibile: vendita in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
Il prezzo di listino del costruttore era di 93.636 € in Italia, optional esclusi. È proposta a 69.500 €, ossia il 26 % sotto. Un prezzo di listino è il prezzo di lancio della versione senza optional: una vettura molto accessoriata è uscita dalla fabbrica al di sopra, e non dice nulla del suo valore oggi. Questo listino del 1994 è convertito in euro senza correzione dell'inflazione.
121.462 km al contachilometri, contro una mediana di 102.244 km sulle Porsche 928 GTS proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le più chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti vanno verificati nei documenti forniti dal concessionario venditore.
un esemplare del 1996 nel Regno Unito a 70.141 €, e un esemplare del 1992 in Germania a 72.900 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
Gallery Aaldering, un concessionario professionale a Brummen, Paesi Bassi. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Brummen, Paesi Bassi, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio.