1 / 24 Porsche
1992 928 GTS
Coupé
72 900 €
69 500 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette Porsche 928 GTS de 1994 affiche 121 462 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Noir, l'intérieur Noir.
La GTS a clos l'histoire de la 928 au début des années 1990 avec un V8 de 5,4 litres, des freins plus grands et un arrière légèrement élargi, et elle repose sur des jantes Cup de 17 pouces ; pour beaucoup d'amateurs, c'est le sommet de la grande routière à moteur avant de Porsche. La peinture noire sur habitacle noir lui va bien.
Elle a été commandée et livrée neuve en Allemagne, puis entretenue là-bas pendant des années par des concessionnaires et des spécialistes, ce que confirme le dossier : les carnets d'origine sont accompagnés d'une épaisse pile de factures et d'autres documents. Le vendeur la décrit solide, douce et posée, faite pour avaler de longues distances vite et sans effort.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
La Porsche 928 GTS reçoit le V8 de 5,4 litres refroidi par eau, placé à l'avant, qui donne 350 ch (257 kW), avec une boîte manuelle ou automatique placée à l'arrière en transaxle, pour une répartition des masses de 50/50.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 69 500 €, elle se situe en dessous de la médiane de 71 521 € pour les 4 Porsche 928 GTS proposées en Europe en 2026. 0 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 93 636 € en Italie, hors options. Elle est proposée à 69 500 €, soit 26 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1994 est converti en euros sans correction de l'inflation.
121 462 km au compteur, contre une médiane de 102 244 km sur les Porsche 928 GTS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1996 au Royaume-Uni à 70 141 €, et un exemplaire de 1992 en Allemagne à 72 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.