1 / 8 Mercedes-AMG
G 63 6x6
customized · SUV
899.500 €
1.090.000 €
IVA inclusa e detraibile: l'imposta è esposta in fattura.
Rotterdam, Paesi Bassi
Questa Mercedes-AMG G 63 6x6 del 2014 ha percorso 703 km. Si tratta di una vettura usata. È spinta da un motore 5.461 cm³ a benzina da 544 CV (400 kW). La trasmissione è affidata a un cambio automatico. La tinta esterna è Grigio, l'interno Nero e marrone. Offre 4 posti.
La G 63 AMG 6x6 trascina tutte e sei le ruote tramite assali a portale, e questo esemplare è stato usato pochissimo, con l'aspetto di un'auto originale di fabbrica. Dettagli in carbonio, un abitacolo in pelle con sedili anteriori e divano posteriore riscaldati, sedili elettrici con memoria e piantone dello sterzo con memoria danno il tono.
Fari bi-xeno con lavafari, cerchi in lega da 20 pollici, spoiler anteriore e posteriore, minigonne laterali e pedane vestono l'esterno, e il sistema audio-navigazione con disco rigido e caricatore CD tradisce l'epoca della vettura. La pelle dell'abitacolo è nera e cognac, come mostrano le fotografie.
Il veicolo si trova a Rotterdam, Paesi Bassi.
La Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 monta il V8 biturbo M157 da 5,5 litri, che eroga 543 CV (399 kW) e 761 Nm, 0 a 97 km/h in 7,8 secondi e 161 km/h di velocità massima, con un cambio automatico a sette rapporti che trascina tutte e sei le ruote, con cinque differenziali a bloccaggio elettronico.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
A 1.090.000 €, si colloca sopra la mediana di 884.500 € per le 4 Mercedes-AMG G 63 6x6 proposte in Europa nel 2026. Il 75 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione.
Il veicolo si trova a Rotterdam, Paesi Bassi. Il concessionario lo indica così: IVA inclusa e detraibile: l'imposta è esposta in fattura. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore. Il prezzo indicato è quello del mercato olandese pubblicato dal concessionario: per un'auto già immatricolata nei Paesi Bassi può includere la BPM, la tassa di immatricolazione olandese, che chi esporta di norma non paga. L'importo senza BPM si chiede al concessionario.
Il prezzo di listino del costruttore era di 451.010 € in Germania, optional esclusi. È proposta a 1.090.000 €, ossia il 142 % sopra questa cifra. Un prezzo di listino è il prezzo di lancio della versione senza optional: una vettura molto accessoriata è uscita dalla fabbrica al di sopra, e non dice nulla del suo valore oggi.
703 km al contachilometri, contro una mediana di 472 km sulle Mercedes-AMG G 63 6x6 proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le più chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti vanno verificati nei documenti forniti dal concessionario venditore.
un esemplare in Germania a 899.500 €, e un esemplare in Germania a 869.500 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
3B Exclusief, un concessionario professionale a Rotterdam, Paesi Bassi. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Rotterdam, Paesi Bassi, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio.