2025 Bentley Flying Spur Black Edition in vendita

Il venditore richiede 269.900 €. IVA inclusa. IVA detraibile.

Questa Black Edition è proposta da Bentley Rotterdam, Giessenweg 91, con targa HPR-81-J, vernice Black Sapphire e pelle Beluga. Il prezzo olandese al consumatore include BPM non separata. Il venditore dichiara controllo tecnico e garanzia Certified by Bentley per le proprie occasioni; confermare la copertura dell’esemplare.

Riferimento del listino base di Bentley Flying Spur Black Edition in Germania (2025), prima degli optional. Il prezzo richiesto è 269.900 €. Entrambi gli importi confrontati comprendono l’IVA. Ogni differenza è nominale e indicativa: date, mercati e dotazioni possono variare. Non rappresenta un risparmio garantito né il deprezzamento di questa vettura. Anno, optional o trattamento fiscale sono differenti; non viene quindi mostrato un confronto percentuale.

Il chilometraggio dichiarato è 17.950 km. Prima immatricolazione: maggio 2025.

Beluga, Bicolore interno D, Finiture interne in cromo scuro, solo con impiallacciatura a finitura unica, Volante riscaldato a tre razze in pelle monocolore goffrata, Cielo in pelle, Mascotte Flying B illuminata in nero lucido, In tinta con la pelle secondaria, Impianto audio Naim for Bentley, Apriporta del garage a comando remoto, Coprimozzo autolivellanti by Mulliner.

Bentley Leusden propone il veicolo a Rotterdam, Paesi Bassi.

La Bentley Flying Spur monta il V8 da 3.996 cm3, biturbo, in una catena ibrida High Performance, che eroga 680 CV (500 kW) e 930 Nm, con un cambio a doppia frizione a otto rapporti e la trazione integrale. La vettura conserva la piattaforma MSB, le sospensioni pneumatiche a tre camere, le ruote posteriori sterzanti e l'antirollio a 48 volt, e viaggia con la sola batteria alle andature urbane. Le ruote posteriori sterzano in controfase rispetto alle anteriori a bassa velocità, il che accorcia una berlina di cinque metri in un parcheggio. Il motore elettrico alloggia nel carter del cambio e colma il tempo che le turbine impiegano a salire in pressione, tanto che la vettura scatta senza il tempo morto che un grosso motore sovralimentato impone di solito.