2025 Bentley Flying Spur Black Edition à vendre

Le vendeur demande 269 900 €. TVA comprise. TVA récupérable.

Cette Black Edition est proposée par Bentley Rotterdam, Giessenweg 91, sous l’immatriculation HPR-81-J, en Black Sapphire avec cuir Beluga. Le prix consommateur néerlandais comprend une BPM non détaillée. Le vendeur annonce pour ses occasions un contrôle technique et une garantie Certified by Bentley ; la couverture de cet exemplaire reste à confirmer.

Référence du tarif catalogue de base de Bentley Flying Spur Black Edition en Allemagne (2025), avant options. Le montant demandé est de 269 900 €. Les deux montants comparés comprennent la TVA. Tout écart est nominal et indicatif : dates, marchés et équipements peuvent différer, il ne constitue ni une économie garantie ni la décote de cette voiture. Le millésime, les options ou le traitement fiscal diffèrent ; aucun pourcentage comparatif n’est affiché.

Le kilométrage annoncé est de 17 950 km. Première immatriculation: mai 2025.

Beluga, Bicoloration intérieure D, Habillage chromé sombre, avec placage uni seulement, Volant chauffant à trois branches, cuir matelassé uni, Ciel de pavillon en cuir, Mascotte Flying B éclairée en noir brillant, Assorti au cuir secondaire, Système audio Naim for Bentley, Ouvre-porte de garage télécommandé, Écussons de roue autoredressants par Mulliner.

Bentley Leusden propose ce véhicule à Rotterdam, Pays-Bas.

La Bentley Flying Spur reçoit le V8 de 3 996 cm3, biturbo, dans une chaîne hybride High Performance, qui donne 680 ch (500 kW) et 930 Nm, avec une boîte à double embrayage à huit rapports et la transmission intégrale. La voiture garde la plateforme MSB, la suspension pneumatique à trois chambres, les roues arrière directrices et l'antiroulis en 48 volts, et roule sur sa seule batterie aux allures urbaines. Les roues arrière braquent à contresens des avant à basse vitesse, ce qui raccourcit une berline de cinq mètres dans un parking. Le moteur électrique loge dans le carter de boîte et comble le temps que les turbos montent en pression, si bien que la voiture s'élance sans le temps mort qu'un gros moteur suralimenté impose d'ordinaire.