1 / 30 Talbot-Lago
1962 T14 America
2500 Sport Coupé · Coupé
199.500 €
399.500 €
Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert.
Brummen, Niederlande
Dieser 1958 Talbot-Lago T14 America 2500 Sport Coupé weist 36.521 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Hellblau, der Innenraum Grau/Rot.
Carlo Delaisse, Chefdesigner des Pariser Karosseriebauers Letourneur et Marchand, zeichnete die Form, und der BMW-V8 sollte Käufer in den USA gewinnen. Der Talbot-Club zählt zwölf T14 America von 1957 bis 1959; der Händler hält diesen für einen dreizehnten, der bei der Übernahme durch Simca mit Motor und Ausstattung unfertig im Werk stand und danach vom früheren Talbot-Fahrer Georges Grignard von Hand vollendet wurde, womöglich das letzte Auto aus dem Werk.
Lange verschollen, tauchte er 1968 in gutem Zustand wieder auf und musste nie restauriert werden, abgesehen von einer optischen Neulackierung vor rund fünfzehn Jahren. Die Aluminiumkarosserie ist gerade, das Fahrgestell rostfrei, die Technik original und der Innenraum von 1958 schön patiniert. Ein Echtheitszertifikat des Registre Talbot und des Club Talbot France liegt bei.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande.
Der Talbot-Lago T14 America bekommt den BMW-V8 mit hängenden Ventilen, von 2.580 auf 2.476 cm³ verkleinert, um in die französische Steuerklasse 14 CV zu fallen mit 138 PS (DIN) und 200 km/h. Dazu kommt ein Viergang-Schaltgetriebe mit Hinterradantrieb.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 399.500 € liegt er über dem Median von 319.500 € für die 4 Talbot-Lago, die 2026 in Europa angeboten wurden. 75 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande. Der Händler nennt dazu: Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 4.421 € in Frankreich, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 399.500 €, 8936% über diesem Wert. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts. Dieser Listenpreis von 1957 ist ohne Inflationsbereinigung in Euro umgerechnet.
36.521 km abgelesen, gegenüber einem Median von 45.471 km bei den Talbot-Lago, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsärmeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.
ein Fahrzeug von 1950 in den Niederlanden für 339.500 € und ein Fahrzeug von 1947 in den Niederlanden für 299.500 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Gallery Aaldering, ein Fachhändler in Brummen, Niederlande. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.