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1962 T14 America kaufen
2500 Sport Coupé · Coupé
199.500 €
Entdecken Sie die derzeit zum Verkauf stehenden Talbot-Lago T14 America.
Die verfügbaren Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich in Ausstattung, Laufleistung, Baujahr und Preis, auf mehreren europäischen Märkten. Ausstattung, Außen- und Innenfarben, Laufleistung und Preis lassen sich direkt gegenüberstellen.
Der Bestand unten zeigt die aktuell angebotenen Talbot-Lago T14 America und wird laufend aktualisiert, sobald neue Fahrzeuge hinzukommen.
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Die Karosserie stammt vom T26-Grand-Sport-Lago-Coupé von Carlo Delaisse ab und sitzt auf dem Rohrrahmen des T26, mit 2.500 mm Radstand, Trommelbremsen rundum und rund 1.000 kg Gewicht. Talbot-Lago setzte den BMW-Motor 1957 ein, um den amerikanischen Markt zu gewinnen, verkaufte aber nur rund ein Dutzend Wagen.
Der T14 2500 Sport, von 1955 bis 1959 in Suresnes in 54 Exemplaren gebaut, war das letzte Talbot-Lago-Modell; nach der Übernahme durch Simca 1959 erhielten einige wenige stattdessen den V8 des Simca Vedette.
Die verfügbaren Exemplare umfassen die Baujahre 1958 bis 1962.
Derzeit sind 2 Talbot-Lago T14 America bei einem Händler in den Niederlande gelistet.
FAQ
Der Talbot-Lago T14 America bekommt den BMW-V8 mit hängenden Ventilen, von 2.580 auf 2.476 cm³ verkleinert, um in die französische Steuerklasse 14 CV zu fallen mit 138 PS (DIN) und 200 km/h.
Der Talbot-Lago T14 America überträgt die Kraft über ein Viergang-Schaltgetriebe mit Hinterradantrieb.
2 Talbot-Lago T14 America sind auf LUSSO gelistet, angeboten von einem Händler.
Die angebotenen Baujahre reichen von 1958 bis 1962.