1 / 26 Ferrari
1969 365 GT 2+2
Coupé
219.990 £
245.000 €
Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert.
Brummen, Niederlande
Dieser 1968 Ferrari 365 GT 2+2 weist 4.769 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Azzurro Hyperion, der Innenraum Nero.
Er stammt aus der Palmen-Sammlung, den Autos, die ein verschwiegener niederländischer Sammler jahrzehntelang versteckt hielt und deren Entdeckung weltweit Schlagzeilen machte. Seit 1970 ist er in den Niederlanden zugelassen und trägt noch seine Lackierung in Azzurro Hyperion mit Nero-Leder.
Gallery Aaldering hat ihn in Zahlung genommen und bietet ihn im jetzigen Zustand an, als solide und reizvolle Basis für eine ordentliche Restaurierung. Die Bilder zeigen einen vollständigen Wagen unter dem Staub langer Standzeit. Der Rat des Händlers ist einfach: wieder straßenfertig machen und die Geschichte an die nächste Generation weitergeben.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande.
Der Ferrari 365 GT 2+2 bekommt den 4.390 cm³ großen Colombo-V12 vorn mit 320 PS (235 kW). Dazu kommen ein Schaltgetriebe und eine hintere Einzelradaufhängung mit Niveauregulierung. Das lange 2+2-Coupé von Pininfarina hatte Ledersitze, Bremskraftverstärker, elektrische Fensterheber und als erster Ferrari serienmäßig eine Servolenkung; die Klimaanlage kostete Aufpreis. Er wurde mit 801 Exemplaren zu Ferraris meistverkauftem Modell.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 245.000 € liegt er unter dem Median von 349.000 € für die 1.055 Ferrari, die 2026 in Europa angeboten wurden. 26 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande. Der Händler nennt dazu: Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 36.297 € in Deutschland, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 245.000 €, 575% über diesem Wert. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts. Dieser Listenpreis von 1968 ist ohne Inflationsbereinigung in Euro umgerechnet.
4.769 km abgelesen, gegenüber einem Median von 6.156 km bei den Ferrari, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsärmeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.
ein Fahrzeug von 2024 in Schweden für 244.938 € und ein Fahrzeug in Deutschland für 244.800 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Gallery Aaldering, ein Fachhändler in Brummen, Niederlande. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.