1 / 30 De Tomaso
1972 Pantera
Coupé
149.500 €
148.500 €
Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert.
Brummen, Niederlande
Dieser 1972 De Tomaso Pantera weist 14.383 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Rot, der Innenraum Schwarz.
Sein Tacho zeigt nur 8.937 Meilen, belegt durch Unterlagen und Wartungshistorie. 2007 sah sich ein Liebhaber fast jeden damals weltweit angebotenen Pantera an, fand nur zwei, die unverändert genug waren, und hielt diesen für den besseren. Motor und Getriebe sind die originalen, nummerngleichen Aggregate.
In den 1980er- und 1990er-Jahren stand er in einer amerikanischen Sammlung, danach kam er nach Stockholm, wo er nur bei Trockenheit bewegt wurde. Seine wenigen Halter haben ihn meist eingelagert. Verschlissene Technik wurde bei Bedarf überholt oder erneuert, stets nach Werksvorgabe, und der Innenraum wirkt noch ganz nach frühen Siebzigern. Er wurde gefahren, nicht auf dem Anhänger ausgestellt.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande.
Der De Tomaso Pantera bekommt den 5.763 cm³ großen V8 Ford 351 Cleveland hinter der Kabine mit 285 PS (209 kW) nach SAE im Jahr 1972, nach der für die US-Abgasnormen gesenkten Verdichtung. Dazu kommt ein manuelles Fünfgang-Transaxle ZF 5DS-25 an der Hinterachse. Tom Tjaarda zeichnete die Karosserie bei Ghia, auf einer selbsttragenden Stahlkarosserie, bei De Tomaso eine Premiere nach dem Zentralrohrrahmen des Mangusta. Die Karosserien kamen von Vignale, und allein 1972 liefen 2.506 Pantera vom Band.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 148.500 € liegt er unter dem Median von 149.500 € für die 3 De Tomaso Pantera, die 2026 in Europa angeboten wurden. 0 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande. Der Händler nennt dazu: Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 24.542 € in Deutschland, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 148.500 €, 505% über diesem Wert. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts. Dieser Listenpreis von 1971 ist ohne Inflationsbereinigung in Euro umgerechnet.
14.383 km abgelesen, gegenüber einem Median von 65.637 km bei den De Tomaso Pantera, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsärmeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.
ein Fahrzeug von 1975 in den Niederlanden für 149.500 € und ein Fahrzeug von 1972 in den Niederlanden für 149.500 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Gallery Aaldering, ein Fachhändler in Brummen, Niederlande. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.