1 / 30 De Tomaso
1972 Pantera
Coupé
149 500 €
148 500 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette De Tomaso Pantera de 1972 affiche 14 383 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Rouge, l'intérieur Noir.
Son compteur n'affiche que 8 937 miles, un chiffre étayé par les dossiers et l'historique d'entretien. En 2007, un passionné a examiné presque toutes les Pantera alors à vendre dans le monde, n'en a trouvé que deux assez intactes à son goût, et a jugé celle-ci la meilleure des deux. Moteur et boîte sont les éléments d'origine, numéros concordants.
Elle a passé les années 1980 et 1990 dans une collection américaine, puis a rejoint Stockholm, où elle ne sortait que par temps sec. Ses rares propriétaires l'ont surtout gardée à l'abri. Les pièces mécaniques usées ont été refaites ou remplacées au besoin, toujours selon la spécification d'usine, et l'habitacle respire encore le début des années 1970. Elle a roulé, elle n'a pas vécu sur une remorque.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
La De Tomaso Pantera reçoit le V8 Ford 351 Cleveland de 5 763 cm3, placé derrière l'habitacle, qui donne 285 ch (209 kW) SAE en 1972, après la baisse de compression exigée par les normes américaines, avec une boîte-pont manuelle ZF 5DS-25 à cinq rapports aux roues arrière.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 148 500 €, elle se situe en dessous de la médiane de 149 500 € pour les 3 De Tomaso Pantera proposées en Europe en 2026. 0 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 24 542 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 148 500 €, soit 505 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1971 est converti en euros sans correction de l'inflation.
14 383 km au compteur, contre une médiane de 65 637 km sur les De Tomaso Pantera proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1975 aux Pays-Bas à 149 500 €, et un exemplaire de 1972 aux Pays-Bas à 149 500 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.