1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabrio
13.350.000 CZK

683.500 Euro
EUR
Hengelo, Niederlande
Der Purosangue ist das erste Fahrzeug mit vier Türen und vier Sitzen, das Ferrari unter eigenem Namen gebaut hat, und wie es konstruiert wurde, wiegt schwerer als die Gattung, in die es geriet. Ferrari lehnte eine hochgesetzte Plattform mit aufgeladenem V8 ab und setzte den 6,5-Liter-V12-Saugmotor vorn ein, hinter die Vorderachse, mit dem Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe hinten als Transaxle und einem eigenen Verteilergetriebe für die Vorderräder. Die Gewichtsverteilung liegt näher an einem Ferrari-Gran-Turismo mit Frontmotor als an einem Geländewagen.
Der Motor ist der V12 der Baureihe F140 in jüngster Ausbaustufe, angegeben mit 725 PS bei 7.750 Umdrehungen und 716 Nm bei 6.250 Umdrehungen, davon 80 Prozent ab 2.100 Umdrehungen. Ferrari nennt 3,3 Sekunden auf 100 km/h und über 310 km/h. Keine Aufladung, keine Hybridunterstützung: In einem Segment, das fast vollständig zur Aufladung übergegangen ist, bleibt dies das einzige Fahrzeug seiner Art mit Zwölfzylinder-Saugmotor.
Die zweite Besonderheit ist das Fahrwerk. Anstelle von Stabilisatoren trägt jedes Rad einen Elektromotor, der über ein Getriebe auf den Dämpfer wirkt, gespeist vom 48-Volt-Netz, sodass das Fahrzeug ein Wank- oder Nickmoment erzeugen kann, statt ihm nur entgegenzuwirken. So führt ein Fahrzeug dieser Höhe seinen Aufbau ohne den Komfortverlust steifer Stabilisatoren. Die hinteren Türen sind gegenläufig angeschlagen und elektrisch betätigt, eine Entscheidung des Packagings, die eine niedrige hintere Dachlinie erlaubte und den Zustieg zu den beiden Einzelsitzen im Fond brauchbar hielt.
Dieses Fahrzeug wurde im April 2026 erstmals zugelassen und zeigt 3.010 Kilometer. Es ist in Rosso Magma über schwarzem Leder und Alcantara ausgeführt. Rosso Magma gehört nicht zu den historischen Rottönen Ferraris, sondern ist ein modernes Metallic, sichtbar dunkler und gesättigter als Rosso Corsa, und auf dieser Fläche liest es sich ganz anders als die Rennfarbe. Erfasste Ausführung: 6.496 cm³, Achtgang-Automatik, fünf Türen, 310 km/h.
Ferrari begrenzte den Purosangue auf etwa zwanzig Prozent der Jahresproduktion, eine bewusste Grenze für ein Fahrzeug, das sich in weit größerer Zahl verkauft hätte. Die Folge waren lange Wartelisten und sehr wenige Fahrzeuge, die mit Auslieferungsstand auf den freien Markt gelangen. Ein Fahrzeug von 2026 mit 3.010 Kilometern, in einer gewählten und nicht hingenommenen Farbe, ist ein genau umrissenes Angebot: jetzt verfügbar statt in zwei oder drei Jahren, in einer Ausführung, für die sich bereits jemand entschieden hat.
Der hinterlegte Listenpreis beträgt 398.350 US-Dollar, der Grundpreis des amerikanischen Marktes, und der daneben gezeigte Eurobetrag ist eine indikative Umrechnung und kein europäischer Tarif. Angeboten von einem offiziellen Ferrari-Händler in Hengelo in den Niederlanden zu 683.500 Euro.
Dieser 2026 Ferrari Purosangue wurde im April 2026 erstzugelassen und weist 3.010 km auf. Für den Antrieb sorgt ein Benzinmotor. Die Kraftübertragung übernimmt ein 8-speed Automatic Getriebe. Die Lackierung ist Rosso Magma, der Innenraum Black leather and alcantara.
Der Preis beträgt 683.500 €. Das Fahrzeug steht in Hengelo, Niederlande.
FAQ
Wie dieses Fahrzeug im Vergleich zu den übrigen Ferrari Purosangue steht, die 2026 in Europa angeboten wurden, und was vor einem Kauf über die Landesgrenze hinweg zu klären ist.
Mit 683.500 € liegt er über dem Median von 504.934 € für die 76 Ferrari Purosangue, die 2026 in Europa angeboten wurden. 79 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden. Zu den Angeboten
Das Fahrzeug steht in Hengelo, Niederlande. Der Händler hat nicht angegeben, ob der Preis brutto, netto zum Export oder differenzbesteuert genannt ist. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 345.000 € in Vereinigte Staaten, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 683.500 €, 98% über diesem Wert. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts.
3.010 km abgelesen, gegenüber einem Median von 1.600 km bei den Ferrari Purosangue, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsstärkeren im aktuellen Angebot. Scheckheft und Vorbesitzer werden auf LUSSO nicht veröffentlicht und sind beim verkaufenden Händler zu erfragen.
ein Fahrzeug in Deutschland für 649.500 € und ein Fahrzeug in Deutschland für 725.000 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst. Zu den Angeboten
Munsterhuis Sportscars, ein Fachhändler in Hengelo, Niederlande. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Hengelo, Niederlande, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie: LUSSO veröffentlicht diese Angaben nicht und kann sie nicht bestätigen.