1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabrio
13.350.000 CZK

1.500.000 Euro
EUR
Stuhr, Deutschland
Ein 812 GTS, von Novitec zum N-LARGO S umgebaut und von der Quelle als Einzelstück geführt, neu ausgeliefert mit 185 Kilometern, in vollflächig sichtbarem Carbon über einem Innenraum in Alcantara Blue Amon.
Der frei saugende V12 mit 6.496 cm³ wird vom Haus mit 799 PS, 588 kW, angegeben und treibt über ein Automatikgetriebe die Hinterräder an. Der 812 GTS ist die offene Version des 812 und der letzte Serien-Ferrari mit Frontmotor, der einen frei saugenden Zwölfzylinder ohne jede elektrische Unterstützung erhielt. Daher die Aufmerksamkeit, die diesen Wagen heute zuteilwird.
N-LARGO S ist das Breitbau-Programm von Novitec, und dieser Wagen trägt den vollständigen Satz: Motorhaube in Carbon, seitliche Luftführungen, Sportfedern und geschmiedete NOVITEC NF11 NL in 21 und 22 Zoll. Die Abgasanlage ist umfangreich bearbeitet, mit leistungsoptimierter Anlage, schwarzen Endrohren, X-Pipe, Sport-Metallkatalysatoren sowie den Steuergeräten TECTRONIC und SWITCHTRONIC. Ein Mehrgewinn gegenüber der Serienleistung wird vom Haus nicht veröffentlicht und hier deshalb auch nicht behauptet.
Aus der Ferrari-Liste stammen das vollständige ADAS-Paket, adaptives Frontlicht mit Abbiegelicht, Surround View, das Beifahrerdisplay, die HiFi-Anlage mit hoher Leistung, die Daytona-Rennsitze, die Fahrerzone in Carbon mit LED-Band, die Mittelbrücke in Carbon, gelbe Bremssättel, schwarze Keramik-Endrohre, Scuderia-Ferrari-Schilde und der vordere Achsheber, der ein derart flaches Auto abseits glatter Straßen überhaupt erst brauchbar macht.
Angeboten ab Stuhr. Der veröffentlichte Preis versteht sich ohne deutsche Mehrwertsteuer; der Preis inklusive Mehrwertsteuer steht in den technischen Daten.
Dieser Ferrari 812 GTS weist 185 km auf. Es handelt sich um ein Neufahrzeug. Für den Antrieb sorgt ein 6496 cm³ petrol Motor mit 799 PS (588 kW). Die Kraftübertragung übernimmt ein Automatikgetriebe. Die Lackierung ist Full Visible Carbon, der Innenraum Blue Amon Alcantara, die Zierteile Carbon Fibre. Er bietet 2 Sitzplätze.
Der Preis beträgt 1.500.000 €. Exportpreis ohne Mehrwertsteuer. Mehrwertsteuer ausweisbar. Das Fahrzeug steht in Stuhr, Deutschland.
FAQ
Wie dieses Fahrzeug im Vergleich zu den übrigen Ferrari 812 GTS steht, die 2026 in Europa angeboten wurden, und was vor einem Kauf über die Landesgrenze hinweg zu klären ist.
Mit 1.500.000 € liegt er über dem Median von 480.000 € für die 28 Ferrari 812 GTS, die 2026 in Europa angeboten wurden. 96 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden. Zu den Angeboten
Das Fahrzeug steht in Stuhr, Deutschland. Der Händler nennt dazu: Exportpreis ohne Mehrwertsteuer. Mehrwertsteuer ausweisbar. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 348.000 € in Vereinigte Staaten, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 1.500.000 €, 331% über diesem Wert. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts.
185 km abgelesen, gegenüber einem Median von 850 km bei den Ferrari 812 GTS, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsärmeren im aktuellen Angebot. Scheckheft und Vorbesitzer werden auf LUSSO nicht veröffentlicht und sind beim verkaufenden Händler zu erfragen.
ein Fahrzeug von 2022 in Deutschland für 1.080.000 € und ein Fahrzeug von 2021 in Deutschland für 962.000 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst. Zu den Angeboten
Hollmann International GmbH & Co. KG, ein Fachhändler in Stuhr, Deutschland. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Stuhr, Deutschland, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie: LUSSO veröffentlicht diese Angaben nicht und kann sie nicht bestätigen.