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Mit bündigen Scheiben und einem cW-Wert von 0,30 galt der C3 1982 als strömungsgünstigstes Serienauto seiner Zeit; ab Modelljahr 1986 war die Karosserie vollverzinkt, und die Modellpflege vom Januar 1988 brachte bündige Türgriffe und einen neuen Innenraum.

Im August 1982 eingeführt, wurde der C3 im Dezember 1990 vom C4 abgelöst. Die quattro-Versionen des C3 kamen im November 1984; ab März 1990 bekam der 2.3 den AAR-Motor mit 133 PS.