1 / 17 Ferrari
2026 12Cilindri Spider kaufen
Atelier · Cabrio
575.000 €
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1 / 17 Ferrari
Atelier · Cabrio
575.000 €
1 / 19 Ferrari
Coupé
196.000 €
1 / 21 Porsche
Rallye Design Package · Coupé
380.000 €
1 / 20 Ferrari
Coupé
280.000 €
1 / 20 Lamborghini
Akrapovič exhaust · SUV
260.000 €
1 / 18 Preis gesenkt Porsche
SUV
56.900 €
59.000 €2.100 EUR (3.6%)
1 / 23 Ferrari
Coupé
610.000 €
1 / 22 Ferrari
Coupé
650.000 €
1 / 22 Ferrari
Coupé
Preis auf Anfrage
1 / 17 Porsche
Cabrio
Preis auf Anfrage
1 / 13 Porsche
Weissach · Coupé
355.000 €
1 / 22 Ferrari
Coupé
Preis auf Anfrage
1 / 19 Ferrari
Handling Fiorano · Coupé
210.000 €
1 / 15 Bentley
W12 · SUV
90.000 €
1 / 19 BMW
M Sport Pro · SUV
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1 / 15 Preis gesenkt BMW
M Sport · Limousine
80.900 €
85.900 €5.000 EUR (5.8%)
1 / 15 Tesla
Limousine
82.900 €
1 / 15 Porsche
SUV
75.900 €
1 / 15 GMC
Pickup
70.000 €
1 / 15 Maserati
Q4 · Limousine
59.000 €
1 / 15 Maserati
SUV
50.900 €
1 / 15 Ford
Wildtrak X · Pickup
45.000 €
1 / 15 Land Rover
HSE Dynamic Stealth · SUV
41.900 €
1 / 15 Land Rover
HSE Silver · SUV
39.700 €
FAQ
302 im Jahr 2026, angeboten von Fachhändlern und auf LUSSO zusammengeführt. Am stärksten vertreten sind Ferrari (84), Porsche (74), Lamborghini (26), Audi (24), Aston Martin (13). Die Verfügbarkeit ändert sich, sobald Fahrzeuge verkauft werden.
Bei 257 Angeboten mit genanntem Preis in Italien lag der mittlere Angebotspreis 2026 bei 208.000 €. Ohne die günstigsten 10 % und die teuersten 10 % reichten die Angebotspreise von 78.790 € bis 514.000 €. Die Zahl umfasst alles vom modernen Gran Turismo bis zum Hypercar und beschreibt daher das Angebot, nicht ein einzelnes Modell. Es sind Angebotspreise, keine tatsächlich erzielten Verkaufspreise.
Die Angebote in Italien folgen mehr als einer Regelung: Preisen netto zum Export, mit ausweisbarer Mehrwertsteuer ; der Differenzbesteuerung, bei der die Mehrwertsteuer nicht gesondert ausgewiesen wird. Ein netto zum Export genannter Preis ist nicht der Preis, den ein privater Käufer zahlt. Ob die Mehrwertsteuer erstattet werden kann, hängt vom Status des Käufers und des Verkäufers ab, von der Art der Rechnungsstellung, davon, ob das Fahrzeug steuerlich als neu oder gebraucht gilt, und vom Land der Zulassung.
Ja, und bei Fahrzeugen dieser Art ist das üblich. Der Käufer braucht die Zulassungsbescheinigung, die Übereinstimmungsbescheinigung oder einen gleichwertigen Nachweis der Typgenehmigung sowie eine Rechnung, die die steuerliche Behandlung ausweist. Ausfuhrkennzeichen, Transport und Versicherung werden mit dem verkaufenden Händler geregelt. Die Zulassungssteuern werden im Zielland fällig, nicht in Italien, und sie fallen innerhalb Europas sehr unterschiedlich aus.
Ein niedrigerer Angebotspreis bedeutet nicht immer niedrigere Gesamtkosten. Transport, Zulassung, CO2- und gewichtsabhängige Steuern und jede nicht erstattungsfähige Mehrwertsteuer fallen dort an, wo das Fahrzeug zugelassen wird. Vergleichen Sie dasselbe Fahrzeug auf derselben steuerlichen Grundlage und in derselben Währung, bevor Sie schließen, und rechnen Sie mit den Gesamtkosten, nicht mit dem genannten Betrag.
Fragen Sie den verkaufenden Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer, einer etwaigen Unfallhistorie und der Garantielage, die LUSSO alle nicht veröffentlicht. Lassen Sie das Fahrzeug begutachten, bei einem Kauf aus dem Ausland durch einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, und lassen Sie sich die steuerliche Grundlage vor jeder Zahlung schriftlich bestätigen.