1 / 10 Prix en baisse Ferrari
2004 360 Challenge Stradale à vendre
F1
569 000 €
599 000 €30 000 EUR (5.0%)
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1 / 10 Prix en baisse Ferrari
F1
569 000 €
599 000 €30 000 EUR (5.0%)
1 / 10 Audi
LE 800 ABT 1 of 30
282 000 €
1 / 10 Mercedes-Benz
ld hybrid S.W. MY 2025
195 000 €
1 / 10 Bentley
Speed - Freni carboceramica · Coupé
175 000 €
1 / 10 Mercedes-Benz
4M+ Premium Plus - Freni carboceramica
110 000 €
1 / 10 Audi
TFSI 270Kw · Break
69 000 €
1 / 10 Mercedes-AMG
Premium
49 000 €
1 / 10 Mercedes-Benz
118 000 €
1 / 10 Porsche
126 850 €
1 / 10 Aston Martin
103 850 €
1 / 10 Prix en baisse Maserati
41 750 €
44 950 €3 200 EUR (7.1%)
1 / 10 Smart
41 850 €
1 / 10 Mercedes-Benz
39 900 €
1 / 10 Mercedes-Benz
39 850 €
1 / 10 MINI
36 200 €
1 / 10 Ferrari
Prix sur demande
1 / 30 Ferrari
F1
113 850 €
1 / 24 BMW
Coupé
57 000 €
1 / 25 Bentley
Hybrid · SUV
125 000 €
1 / 20 Fiat
Spiaggina · Cabriolet
38 000 €
1 / 25 Porsche
3.3 · Coupé
165 000 €
1 / 22 Ferrari
Coupé
435 000 €
1 / 25 Prix en baisse Ferrari
Cabriolet
273 900 €
280 000 €6 100 EUR (2.2%)
1 / 25 Volkswagen
Samba De Luxe · Monospace
90 000 €
FAQ
302 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (84), Porsche (74), Lamborghini (26), Audi (24), Aston Martin (13). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 257 annonces avec prix en Italie en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 208 000 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 78 790 € à 514 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Italie relèvent de plusieurs régimes : des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Italie, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Italie compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.