1 / 18 Ferrari
1975 Dino 308 GT4 kaufen
Coupé
75.000 €
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1 / 18 Ferrari
Coupé
75.000 €
1 / 25 Ferrari
Coupé
250.000 €
1 / 25 Ferrari
Coupé
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1 / 25 Ferrari
Coupé
Preis auf Anfrage
1 / 25 Lancia
Coupé
Preis auf Anfrage
1 / 21 Lamborghini
LP 750-4 · Cabrio
590.000 €
1 / 22 Ferrari
Coupé
365.000 €
1 / 25 Ferrari
Coupé
450.000 €
1 / 25 Audi
Schrägheck
119.000 €
1 / 25 Lamborghini
Coupé
323.000 €
1 / 25 Aston Martin
V12 · Coupé
139.000 €
1 / 24 Land Rover
Autobiography, long · SUV
115.000 €
1 / 24 Lamborghini
Coupé
600.000 €
1 / 24 Porsche
SUV
83.000 €
1 / 21 Ferrari
Coupé
313.000 €
1 / 25 Audi
quattro · Schrägheck
59.000 €
1 / 24 Maserati
Coupé
191.000 €
1 / 22 Aston Martin
Coupé
229.000 €
1 / 15 Ferrari
Coupé
540.000 €
1 / 20 Maserati
SUV
75.000 €
1 / 20 Ferrari
SUV
520.000 €
1 / 17 BMW
Cabrio
188.000 €
1 / 20 Maserati
SUV
75.000 €
1 / 18 Ferrari
Cabrio
272.000 €
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BMW
Coupé
57.000 €
FAQ
Aktuelle Angebotspreise, Verfügbarkeit, Mehrwertsteuerregeln und was beim Kauf über die Landesgrenze hinweg zu klären ist, für Luxusautos in Italien.
302 im Jahr 2026, angeboten von Fachhändlern und auf LUSSO zusammengeführt. Am stärksten vertreten sind Ferrari (84), Porsche (74), Lamborghini (26), Audi (24), Aston Martin (13). Die Verfügbarkeit ändert sich, sobald Fahrzeuge verkauft werden. Zu den Angeboten
Bei 257 Angeboten mit genanntem Preis in Italien lag der mittlere Angebotspreis 2026 bei 208.000 €. Ohne die günstigsten 10 % und die teuersten 10 % reichten die Angebotspreise von 78.790 € bis 514.000 €. Die Zahl umfasst alles vom modernen Gran Turismo bis zum Hypercar und beschreibt daher das Angebot, nicht ein einzelnes Modell. Es sind Angebotspreise, keine tatsächlich erzielten Verkaufspreise.
Die Angebote in Italien folgen mehr als einer Regelung: Preisen netto zum Export, mit ausweisbarer Mehrwertsteuer ; der Differenzbesteuerung, bei der die Mehrwertsteuer nicht gesondert ausgewiesen wird. Ein netto zum Export genannter Preis ist nicht der Preis, den ein privater Käufer zahlt. Ob die Mehrwertsteuer erstattet werden kann, hängt vom Status des Käufers und des Verkäufers ab, von der Art der Rechnungsstellung, davon, ob das Fahrzeug steuerlich als neu oder gebraucht gilt, und vom Land der Zulassung.
Ja, und bei Fahrzeugen dieser Art ist das üblich. Der Käufer braucht die Zulassungsbescheinigung, die Übereinstimmungsbescheinigung oder einen gleichwertigen Nachweis der Typgenehmigung sowie eine Rechnung, die die steuerliche Behandlung ausweist. Ausfuhrkennzeichen, Transport und Versicherung werden mit dem verkaufenden Händler geregelt. Die Zulassungssteuern werden im Zielland fällig, nicht in Italien, und sie fallen innerhalb Europas sehr unterschiedlich aus.
Ein niedrigerer Angebotspreis bedeutet nicht immer niedrigere Gesamtkosten. Transport, Zulassung, CO2- und gewichtsabhängige Steuern und jede nicht erstattungsfähige Mehrwertsteuer fallen dort an, wo das Fahrzeug zugelassen wird. Vergleichen Sie dasselbe Fahrzeug auf derselben steuerlichen Grundlage und in derselben Währung, bevor Sie schließen, und rechnen Sie mit den Gesamtkosten, nicht mit dem genannten Betrag.
Fragen Sie den verkaufenden Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer, einer etwaigen Unfallhistorie und der Garantielage, die LUSSO alle nicht veröffentlicht. Lassen Sie das Fahrzeug begutachten, bei einem Kauf aus dem Ausland durch einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, und lassen Sie sich die steuerliche Grundlage vor jeder Zahlung schriftlich bestätigen. Zu den Angeboten