1 / 15 Jaguar
1963 E-Type Lightweight
LWR recreation · Coupé
140.000 €
Precio a consultar
Chorleywood, Reino Unido
Uno de los siete E-Type Lightweight construidos por Jaguar sobre los números de chasis asignados en 1963 pero nunca utilizados. Lleva un seis cilindros de 3,8 litros con tres carburadores Weber y culata de gran ángulo, y está totalmente homologado para circular en Gran Bretaña con un certificado V5C de 1963 fiel a la época.
Jaguar Classic lo utilizó como coche de prensa en Norteamérica. Por eso apareció en numerosos soportes promocionales y revistas, así como en el estand de Special Vehicle Operations en la Rolex Monterey Motorsports Reunion, antes de volver a la fábrica para reconstruirse en estado de nuevo antes de su entrega. Su primer propietario lo usó con moderación y recorrió unas 700 millas.
DK Engineering lo adquirió en 2021 y se lo confió a ADP Classic Racing para prepararlo para la competición. Los trabajos duraron seis meses y costaron 160.000 £, de las que algo más de 60.000 £ correspondieron al motor y sus piezas: reconstrucción completa según la especificación Lightweight con bloque de aleación, culata de gran ángulo y cárter seco, así como un programa de aligeramiento para llevar el coche al límite impuesto. Construido por la fábrica, goza de una exención para correr sin penalización en Peter Auto y con la especificación Lightweight completa en GTSCC. Se acompaña de las piezas originales retiradas durante su preparación para la competición. Volante a la derecha, cambio manual, matriculado en el Reino Unido.
Este Jaguar E-Type Lightweight Continuation de 1963 tiene 322 km. Monta un motor de seis cilindros de 3,8 litros en especificación Lightweight integral: bloque de aleación, culata de gran ángulo, cárter seco y tres carburadores Weber. Lleva un cambio manual.
El precio es a consultar. El vehículo se encuentra en Chorleywood, Reino Unido.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
El vehículo se encuentra en Chorleywood, Reino Unido. El concesionario no ha precisado si el precio se anuncia con IVA, sin IVA para la exportación o en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
322 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 33.000 km en los Jaguar anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de menor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
DK Engineering, un concesionario profesional en Chorleywood, Reino Unido. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Chorleywood, Reino Unido, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.
LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con DK Engineering antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.
Una matriculación transfronteriza suele requerir el permiso de circulación, el certificado de conformidad o un documento de homologación equivalente, la factura de compra con el tratamiento del IVA y la prueba de que se ha pagado el impuesto debido en el país de destino. Las placas temporales de exportación y el seguro de transporte corren a cargo del concesionario o del comprador. Los requisitos varían de un país a otro y deben confirmarse con el concesionario vendedor antes de cualquier pago.
LUSSO publica una visión de conjunto del mercado del E-Type Lightweight: precios pedidos en Europa, disponibilidad por país, motivos de las diferencias de precio, funcionamiento del IVA en una compra transfronteriza y aspectos que comparar entre dos vehículos.