1 / 15 Jaguar
2023 F-Type R
AWD · Coupé
2 990 000 CZK

Prix sur demande
Chorleywood, Royaume-Uni
L'une des sept E-Type Lightweight construites par Jaguar sur les numéros de châssis attribués en 1963 mais jamais utilisés. Elle reçoit un six cylindres de 3,8 litres à trois carburateurs Weber et culasse à grand angle, et est intégralement homologuée pour la route en Grande-Bretagne avec un certificat V5C de 1963 conforme à l'époque.
Jaguar Classic l'a utilisée comme voiture de presse en Amérique du Nord. Elle est donc apparue dans de nombreux supports promotionnels et magazines ainsi que sur le stand Special Vehicle Operations au Rolex Monterey Motorsports Reunion, avant de retourner à l'usine pour être reconstruite à l'état neuf avant sa livraison. Son premier propriétaire l'a utilisée avec mesure et a parcouru environ 700 miles.
DK Engineering l'a acquise en 2021 et confiée à ADP Classic Racing pour une préparation à la compétition. Ces travaux ont duré six mois et coûté 160 000 £, dont un peu plus de 60 000 £ pour le moteur et ses pièces : reconstruction complète selon la spécification Lightweight avec bloc en alliage, culasse à grand angle et carter sec, ainsi qu'un programme d'allègement pour amener la voiture à la limite imposée. Construite par l'usine, elle bénéficie d'une dérogation pour courir sans pénalité chez Peter Auto et selon la spécification Lightweight complète en GTSCC. Elle s'accompagne des pièces d'origine retirées lors de sa préparation à la course. Conduite à droite, boîte manuelle, immatriculée au Royaume-Uni.
Cette Jaguar E-Type Lightweight Continuation de 1963 affiche 322 km. Elle est animée par un moteur 3.8-litre six to full Lightweight specification: alloy block, wide-angle head, dry sump, triple Weber carburettors. La transmission est assurée par une boîte manuelle.
Le prix est sur demande. Le véhicule se trouve à Chorleywood, Royaume-Uni.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Jaguar E-Type Lightweight proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
Le véhicule se trouve à Chorleywood, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
322 km au compteur, contre une médiane de 26 957 km sur les Jaguar proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
DK Engineering, un concessionnaire professionnel à Chorleywood, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Chorleywood, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de DK Engineering avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la E-Type Lightweight : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules. Voir la vue d'ensemble du marché Jaguar