1 / 30 Bizzarrini
1965 5300 GT Strada
Alloy · Coupé
1.050.000 €
Precio a consultar
Hamburgo, Alemania
Este Bizzarrini 5300 GT Corsa de 1965 es un coche de ocasión. Monta un motor de gasolina con 480 CV (353 kW). Lleva un cambio manual. El color exterior es Rojo oscuro, el interior Negro.
El Competizione, o Corsa, es la versión de carreras del Bizzarrini 5300 GT, el GT italiano construido en torno a un V8 Chevrolet. Este tiene una carrocería ligera de fibra de vidrio y suspensión trasera independiente, según la especificación de competición de la época y el reglamento FIA, y Bizzarrini Ltd. le ha expedido un certificado.
Especialistas de primer nivel lo reconstruyeron al más alto nivel, y Steve Warrior Motorsport construyó su V8 Chevrolet de 5,4 litros, que el vendedor cifra en unos 480 CV. Matriculado para circular y dotado de un pasaporte histórico FIA, abre las puertas de los grandes eventos históricos.
El vehículo se encuentra en Hamburgo, Alemania.
El Bizzarrini 5300 GT Strada monta un V8 small-block Chevrolet 327 de 5.358 cm³, situado muy atrás en posición central delantera, con cambio manual BorgWarner T-10 de cuatro velocidades y eje trasero De Dion.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
El vehículo se encuentra en Hamburgo, Alemania. El concesionario no ha precisado si el precio se anuncia con IVA, sin IVA para la exportación o en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
Thiesen, un concesionario profesional en Hamburgo, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Hamburgo, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.
LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con Thiesen antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.
Una matriculación transfronteriza suele requerir el permiso de circulación, el certificado de conformidad o un documento de homologación equivalente, la factura de compra con el tratamiento del IVA y la prueba de que se ha pagado el impuesto debido en el país de destino. Las placas temporales de exportación y el seguro de transporte corren a cargo del concesionario o del comprador. Los requisitos varían de un país a otro y deben confirmarse con el concesionario vendedor antes de cualquier pago.