1969 Porsche 908 en venta

Precio a consultar

Pleidelsheim, Alemania

Caja de cambios
Manual
Motor
Bóxer de 8 cilindros
Potencia
370 HP

1969 Porsche 908 en venta en Alemania

Este Porsche 908 de 1969, en venta en Alemania, es un 908 de fábrica en versión de cola larga, el prototipo de ocho cilindros bóxer con el que Porsche aspiró a la victoria absoluta en Daytona, Le Mans y la Targa Florio.

Este Porsche 908 de ocasión está pintado en blanco. Su motor de gasolina desarrolla 370 CV y va asociado a un cambio manual. La carrocería coupé de cola larga prolonga el capó trasero del 908 en una zaga afilada con derivas y aleta móvil, una forma diseñada para las rectas de Le Mans y de Daytona.

El 908 es el coche que convirtió a Porsche en aspirante a la victoria absoluta, y las colas largas de fábrica son las supervivientes más raras del programa. Lo coleccionan quienes disputan las grandes citas históricas, y un chasis de fábrica con una pole en Daytona y Le Mans en su expediente es tan importante como puede serlo el modelo.

El concesionario también indica Pole position en las 24 Horas de Daytona de 1969, Inscrito en las 24 Horas de Le Mans de 1975 y Inscrito en la Targa Florio de 1970.

Información técnica

Esta unidad

Año
1969
Ubicación
Pleidelsheim, Alemania

Motorización

Caja de cambios
Manual
Motor
Bóxer de 8 cilindros
Cilindros
8

Otros datos

Potencia (según el concesionario)
370 CV
Tipo de combustible
Gasolina
Carrocería
Prototipo de competición
Color exterior
Blanco
Color interior
Rojo
Peso (según el concesionario)
700 kg

Equipamiento

Puntos destacados por el concesionario 7

  • Pole position en las 24 Horas de Daytona de 1969
  • Inscrito en las 24 Horas de Le Mans de 1975
  • Inscrito en la Targa Florio de 1970
  • Uno de los 18 908 Langheck construidos, de los que sobreviven unos cinco
  • Coche oficial de fábrica Porsche
  • Le Mans Classic y Goodwood 2023
  • Totalmente restaurado

Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.

Preguntas frecuentes

Este Porsche 908 en el mercado europeo

¿Este Porsche se puede comprar en Alemania y matricular en otro país de Europa?

El vehículo se encuentra en Pleidelsheim, Alemania. El concesionario no ha precisado si el precio se anuncia con IVA, sin IVA para la exportación o en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.

¿Quién vende este Porsche 908 y cómo se desarrolla la compra?

Mechatronik GmbH, un concesionario profesional en Pleidelsheim, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.

¿Se puede peritar este Porsche 908 antes de la compra?

El vehículo está en Pleidelsheim, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.

¿Sigue disponible este Porsche 908?

LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con Mechatronik GmbH antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.

¿Qué hace falta para matricular el vehículo fuera del país de venta?

Una matriculación transfronteriza suele requerir el permiso de circulación, el certificado de conformidad o un documento de homologación equivalente, la factura de compra con el tratamiento del IVA y la prueba de que se ha pagado el impuesto debido en el país de destino. Las placas temporales de exportación y el seguro de transporte corren a cargo del concesionario o del comprador. Los requisitos varían de un país a otro y deben confirmarse con el concesionario vendedor antes de cualquier pago.

¿Dónde consultar el conjunto del mercado de Porsche?

LUSSO publica una visión de conjunto del mercado del 908: precios pedidos en Europa, disponibilidad por país, motivos de las diferencias de precio, funcionamiento del IVA en una compra transfronteriza y aspectos que comparar entre dos vehículos.

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