1969 Porsche 908 à vendre

Prix sur demande

Pleidelsheim, Allemagne

Boîte de vitesses Manuelle
Moteur Flat 8
Puissance 370 HP

1969 Porsche 908 à vendre en Allemagne

Cette Porsche 908 de 1969, à vendre en Allemagne, est une 908 d'usine en version longue queue, le prototype à huit cylindres à plat avec lequel Porsche a visé la victoire au général à Daytona, au Mans et à la Targa Florio.

Cette Porsche 908 d'occasion est peinte en blanc. Son moteur essence développe 370 ch et est associé à une boîte manuelle. La carrosserie coupé longue queue prolonge le capot arrière de la 908 en une poupe effilée à dérives et volet mobile, une forme dessinée pour les lignes droites du Mans et de Daytona.

La 908 est la voiture qui a fait de Porsche un prétendant à la victoire au général, et les longues queues d'usine sont les plus rares survivantes du programme. Elle se collectionne par ceux qui disputent les grands rendez-vous historiques, et un châssis d'usine avec une pole à Daytona et Le Mans dans son dossier est aussi important que le type peut l'être.

Informations techniques

Cet exemplaire

Millésime: 1969
Localisation: Pleidelsheim, Allemagne

Motorisation

Boîte de vitesses: Manuelle
Moteur: Flat 8
Cylindres: 8

Autres informations

Puissance (selon le concessionnaire): 370 HP
Type de carburant: Essence
Carrosserie: Prototype de course
Couleur extérieure: Blanc
Couleur intérieure: Rouge
Poids (selon le concessionnaire): 700 kg

Équipement

Points mis en avant par le concessionnaire 7

Pole position aux 24 Heures de Daytona 1969
Engagée aux 24 Heures du Mans 1975
Engagée à la Targa Florio 1970
L'une des 18 908 Longtail construites, dont environ cinq subsistent
Voiture d'usine Porsche
Le Mans Classic et Goodwood 2023
Entièrement restaurée

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Porsche 908 sur le marché européen

Cette Porsche peut-elle être achetée en Allemagne et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Pleidelsheim, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Qui vend cette Porsche 908, et comment se déroule l'achat ?

Mechatronik GmbH, un concessionnaire professionnel à Pleidelsheim, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Porsche 908 peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Pleidelsheim, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

Cette Porsche 908 est-elle toujours disponible ?

LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Mechatronik GmbH avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.

Que faut-il pour immatriculer ce véhicule hors du pays de vente ?

Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.

Où consulter l'ensemble du marché Porsche ?

LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la 908 : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules.

1969 Porsche 908 à vendre

1969 Porsche 908 à vendre en Allemagne