1 / 15 Porsche
2015 918 Spyder
Cabriolet
3.290.000 €
Preis auf Anfrage
Pleidelsheim, Deutschland
Dieser Porsche 908 von 1969, zu verkaufen in Deutschland, ist ein Werks-908 als Langheck, der Achtzylinder-Prototyp, mit dem Porsche vor der Ankunft des 917 auf Gesamtsiege in Daytona, Le Mans und bei der Targa Florio zielte.
Dieser gebrauchte Porsche 908 ist in Weiß lackiert. Sein Benzinmotor leistet 370 PS und ist mit einem Schaltgetriebe kombiniert. Die Langheck-Coupé-Karosserie zieht das Heck des 908 in einen sich verjüngenden Schwanz mit Finnen und beweglicher Klappe – eine Form für die Geraden von Le Mans und Daytona, nicht für die Kurven der Targa.
Der 908 ist das Auto, das Porsche vom Klassensieger zum Anwärter auf den Gesamtsieg machte, und die Werks-Langhecks sind die seltensten Überlebenden des Programms. Gesammelt wird er von Besitzern, die die großen historischen Veranstaltungen bestreiten, und ein Werkschassis mit Daytona-Pole und Le-Mans-Einsatz in der Akte ist so bedeutend, wie der Typ nur sein kann.
Der Porsche 908 bekommt den 2.990 cm³ großen Boxerachtzylinder, luftgekühlt, zwischen den Achsen eingebaut mit 370 PS (272 kW) im 908/03, in einem etwa 500 kg leichten Wagen, und 290 km/h. Dazu kommen ein Fünfgang-Schaltgetriebe und Hinterradantrieb.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Das Fahrzeug steht in Pleidelsheim, Deutschland. Der Händler hat nicht angegeben, ob der Preis brutto, netto zum Export oder differenzbesteuert genannt ist. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Mechatronik GmbH, ein Fachhändler in Pleidelsheim, Deutschland. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Pleidelsheim, Deutschland, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie: LUSSO veröffentlicht diese Angaben nicht und kann sie nicht bestätigen.
LUSSO gibt wieder, was der verkaufende Händler ausschreibt, und ein gefragtes Fahrzeug ist mitunter reserviert oder verkauft, bevor der Händler seine eigene Seite aktualisiert. Lassen Sie sich die Verfügbarkeit von Mechatronik GmbH bestätigen, bevor Sie anreisen oder Geld binden. Eine Anfrage von dieser Seite erreicht diesen Händler unmittelbar.
Eine Zulassung über die Landesgrenze hinweg verlangt in der Regel die Zulassungsbescheinigung, die Übereinstimmungsbescheinigung oder einen gleichwertigen Nachweis der Typgenehmigung, die Kaufrechnung mit der steuerlichen Behandlung und den Nachweis, dass die im Zielland fällige Steuer entrichtet ist. Ausfuhrkennzeichen und Transportversicherung übernimmt entweder der Händler oder der Käufer. Die Anforderungen unterscheiden sich von Land zu Land und sind vor der Zahlung mit dem verkaufenden Händler zu klären.
LUSSO veröffentlicht eine Marktübersicht zum 908: aktuelle Angebotspreise in Europa, Verfügbarkeit nach Land, warum die Preise auseinandergehen, wie die Mehrwertsteuer bei einem Kauf über die Landesgrenze hinweg wirkt und was zwischen zwei Fahrzeugen zu vergleichen ist.