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1972 911 Carrera RSR 2.8
Prototype, Martini Racing · Coupé
Precio a consultar
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Hamburgo, Alemania
Este Porsche 911 Carrera RSR 2.8 de 1973 es un coche de ocasión. Lleva un cambio manual. El color exterior es Seeblau, el interior Negro.
El chasis 9113600791 es uno de los Carrera RSR 2.8 construidos por la fábrica, menos de 55 según el vendedor, y el único entregado nuevo en Seeblau, un azul claro. Porsche confirmó con su certificado que se trata de un auténtico 2.8 RSR, y expertos reconocidos han emitido su informe sobre el coche.
Su carrera deportiva, en Francia, está bien documentada: victorias en el circuito de los Vosgos y en las 4 Horas de Dijon, una salida en Le Mans en 1975 y el Tour de France Automobile en 1976 y 1977. Restaurado según su especificación original, tiene pasaporte histórico FIA y matrícula de calle, válidos hasta 2030.
El vehículo se encuentra en Hamburgo, Alemania.
El Porsche 911 Carrera RSR 2.8 monta el seis cilindros bóxer de 2.808 cm³ de la versión de competición de 1973, en voladizo trasero, que rinde 300 CV (221 kW), con cambio manual y propulsión trasera. Derivado del Carrera RS 2.7, el RSR se vendía a los equipos privados y ganó pruebas del campeonato del mundo, entre ellas la Targa Florio y las 24 Horas de Daytona.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
El vehículo se encuentra en Hamburgo, Alemania. El concesionario no ha precisado si el precio se anuncia con IVA, sin IVA para la exportación o en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
Thiesen, un concesionario profesional en Hamburgo, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Hamburgo, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.
LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con Thiesen antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.
Una matriculación transfronteriza suele requerir el permiso de circulación, el certificado de conformidad o un documento de homologación equivalente, la factura de compra con el tratamiento del IVA y la prueba de que se ha pagado el impuesto debido en el país de destino. Las placas temporales de exportación y el seguro de transporte corren a cargo del concesionario o del comprador. Los requisitos varían de un país a otro y deben confirmarse con el concesionario vendedor antes de cualquier pago.
LUSSO publica una visión de conjunto del mercado del 911 Carrera RSR 2.8: precios pedidos en Europa, disponibilidad por país, motivos de las diferencias de precio, funcionamiento del IVA en una compra transfronteriza y aspectos que comparar entre dos vehículos.