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1972 911 Carrera RSR 2.8
Prototype, Martini Racing · Coupé
Prezzo su richiesta
Prezzo su richiesta
Hamburg, Germania
Questa Porsche 911 Carrera RSR 2.8 del 1973 è una vettura usata. La trasmissione è affidata a un cambio manuale. La tinta esterna è Seeblau, l'interno Nero.
Il telaio 9113600791 è una delle Carrera RSR 2.8 costruite dalla fabbrica, meno di 55 secondo il venditore, e l'unica consegnata nuova in Seeblau, un azzurro chiaro. Porsche ha confermato con il suo certificato che è un'autentica 2.8 RSR, e periti riconosciuti hanno esaminato la vettura.
La sua carriera in corsa, francese, è ben documentata: vittorie al circuito dei Vosgi e alla 4 Ore di Digione, una partenza a Le Mans nel 1975 e il Tour de France automobile nel 1976 e nel 1977. Restaurata nella specifica originale, ha un passaporto storico FIA e un'immatricolazione stradale, validi fino al 2030.
Il veicolo si trova a Hamburg, Germania.
La Porsche 911 Carrera RSR 2.8 monta il sei cilindri contrapposti da 2.808 cm3 della versione da corsa del 1973, a sbalzo posteriore, che eroga 300 CV (221 kW), con un cambio manuale, sulle ruote posteriori. Derivata dalla Carrera RS 2.7, la RSR era venduta alle scuderie e ha vinto gare del campionato del mondo, tra cui la Targa Florio e la 24 Ore di Daytona.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
Il veicolo si trova a Hamburg, Germania. Il concessionario non ha precisato se il prezzo sia indicato IVA inclusa, al netto dell'IVA per l'esportazione o in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
Thiesen, un concessionario professionale a Hamburg, Germania. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Hamburg, Germania, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Thiesen prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.
Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.
LUSSO pubblica una panoramica di mercato sulla 911 Carrera RSR 2.8: prezzi richiesti in Europa, disponibilità per paese, ragioni degli scarti di prezzo, funzionamento dell'IVA in un acquisto oltre confine e punti da confrontare tra due veicoli.