1 / 9 Aston Martin
2005 DB9
Coupé
62.900 €
Precio a consultar
Oxford, Reino Unido
Este Aston Martin DBR9 GT1 de 2006 es un vehículo de ocasión. Lleva un cambio manual. El color exterior es la decoración verde y amarilla del centenario de Pirelli, el interior Negro.
El DBR9/9 forma parte de los diez primeros chasis construidos para el programa oficial Aston Martin Racing y corrió en 2006 y 2007 con BMS Scuderia Italia, el equipo que alineaba los coches apoyados por la fábrica. Fabio Babini, Christian Pescatori y Matteo Malucelli lo llevaron al podio en Silverstone, Brno y el Hungaroring, y a la pole en Dubái; Babini y Jamie Davies fueron terceros en Oschersleben en 2007.
En Le Mans ese mismo año, con el número 100, Babini, Davies y Malucelli completaron 336 vueltas para terminar undécimos de la general y sextos en GT1. Tras una salida de pista en Spa, Prodrive montó un monocasco nuevo y revisó el V12. Desde entonces ha corrido en el Le Mans Classic 2025.
El vehículo se encuentra en Oxford, Reino Unido.
El Aston Martin DBR9 recibe el V12 atmosférico de 6,0 litros íntegramente de aluminio, con cuatro árboles de levas en cabeza y 48 válvulas, que rinde 634 CV (466 kW) y 746 Nm con las bridas de admisión del GT1, con un cambio secuencial Xtrac de seis velocidades, a las ruedas traseras.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
El vehículo se encuentra en Oxford, Reino Unido. El concesionario no ha precisado si el precio se anuncia con IVA, sin IVA para la exportación o en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
Girardo & Co., un concesionario profesional en Oxford, Reino Unido. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Oxford, Reino Unido, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.
LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con Girardo & Co. antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.
Una matriculación transfronteriza suele requerir el permiso de circulación, el certificado de conformidad o un documento de homologación equivalente, la factura de compra con el tratamiento del IVA y la prueba de que se ha pagado el impuesto debido en el país de destino. Las placas temporales de exportación y el seguro de transporte corren a cargo del concesionario o del comprador. Los requisitos varían de un país a otro y deben confirmarse con el concesionario vendedor antes de cualquier pago.
LUSSO publica una visión de conjunto del mercado del DBR9: precios pedidos en Europa, disponibilidad por país, motivos de las diferencias de precio, funcionamiento del IVA en una compra transfronteriza y aspectos que comparar entre dos vehículos.