1 / 9 Aston Martin
2005 DB9
Coupé
62.900 €
Prezzo su richiesta
Oxford, Regno Unito
Questa Aston Martin DBR9 GT1 del 2006 è una vettura usata. La trasmissione è affidata a un cambio manuale. La tinta esterna è Green and yellow Pirelli centenary livery, l'interno Nero.
La DBR9/9 fa parte dei primi dieci telai costruiti per il programma ufficiale Aston Martin Racing e ha corso nel 2006 e nel 2007 per BMS Scuderia Italia, la squadra che schierava le vetture sostenute dalla fabbrica. Fabio Babini, Christian Pescatori e Matteo Malucelli l'hanno portata sul podio a Silverstone, Brno e all'Hungaroring, e in pole a Dubai; Babini e Jamie Davies sono stati terzi a Oschersleben nel 2007.
A Le Mans quell'anno, con il numero 100, Babini, Davies e Malucelli hanno percorso 336 giri chiudendo undicesimi assoluti e sesti in GT1. Dopo un incidente a Spa, Prodrive ha montato una scocca nuova e revisionato il V12. Da allora ha corso al Le Mans Classic 2025.
Il veicolo si trova a Oxford, Regno Unito.
L'Aston Martin DBR9 monta il V12 aspirato da 6,0 litri interamente in alluminio, con quattro alberi a camme in testa e 48 valvole, che eroga 634 CV (466 kW) e 746 Nm con le flange d'aspirazione della GT1, con un cambio sequenziale Xtrac a sei rapporti, sulle ruote posteriori.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
Il veicolo si trova a Oxford, Regno Unito. Il concessionario non ha precisato se il prezzo sia indicato IVA inclusa, al netto dell'IVA per l'esportazione o in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
Girardo & Co., un concessionario professionale a Oxford, Regno Unito. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Oxford, Regno Unito, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Girardo & Co. prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.
Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.
LUSSO pubblica una panoramica di mercato sulla DBR9: prezzi richiesti in Europa, disponibilità per paese, ragioni degli scarti di prezzo, funzionamento dell'IVA in un acquisto oltre confine e punti da confrontare tra due veicoli.