2006 Aston Martin DBR9 GT1 à vendre

Prix sur demande

Oxford, Royaume-Uni

Boîte de vitesses
Manuelle
Millésime
2006

2006 Aston Martin DBR9 GT1 à vendre au Royaume-Uni

Cette Aston Martin DBR9 GT1 de 2006 est un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Green and yellow Pirelli centenary livery, l'intérieur Noir.

La DBR9/9 fait partie des dix premiers châssis construits pour le programme d'usine Aston Martin Racing et a couru en 2006 et 2007 pour BMS Scuderia Italia, l'équipe qui alignait les voitures soutenues par l'usine. Fabio Babini, Christian Pescatori et Matteo Malucelli l'ont menée sur le podium à Silverstone, Brno et au Hungaroring, et en pole à Dubaï ; Babini et Jamie Davies ont été troisièmes à Oschersleben en 2007.

Au Mans cette année-là, sous le numéro 100, Babini, Davies et Malucelli ont bouclé 336 tours pour finir onzièmes au général et sixièmes en GT1. Après une sortie de piste à Spa, Prodrive a posé une coque neuve et révisé le V12. Elle a depuis couru au Le Mans Classic 2025.

Le véhicule se trouve à Oxford, Royaume-Uni.

L'Aston Martin DBR9 reçoit le V12 atmosphérique de 6,0 litres entièrement en aluminium, à quatre arbres à cames en tête et 48 soupapes, qui donne 634 ch (466 kW) et 746 Nm avec les brides d'admission du GT1, avec une boîte séquentielle Xtrac à six rapports, aux roues arrière.

Informations techniques

Cet exemplaire

Couleur extérieure
Green and yellow Pirelli centenary livery
Couleur intérieure
Noir
État
Occasion
Localisation
Ascott (Oxford), Royaume-Uni

Motorisation

Cylindres
12
Type de carburant
Essence
Boîte de vitesses
Manuelle

Carrosserie et équipement

Type de carrosserie
Coupé
Portes
2

Données constructeur

Puissance annoncée par le constructeur
634 ch

Équipement

Points mis en avant par le concessionnaire 7

  • Châssis de spécification usine de la première série de dix
  • Préparée pour la course historique par Venture Engineering, contrôle des fissures compris
  • Livrée du centenaire Pirelli des 24 Heures du Mans 2007, numéro 100
  • Coque d'origine en aluminium et composite livrée sur un support roulant fait sur mesure
  • Roues de rechange avec pneus slicks et pluie
  • Lame avant de rechange en carbone
  • Rétroviseurs AMR de dernière évolution

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Aston Martin DBR9 sur le marché européen

Cette Aston Martin peut-elle être achetée au Royaume-Uni et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Oxford, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Qui vend cette Aston Martin DBR9, et comment se déroule l'achat ?

Girardo & Co., un concessionnaire professionnel à Oxford, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Aston Martin DBR9 peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Oxford, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.

Cette Aston Martin DBR9 est-elle toujours disponible ?

LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Girardo & Co. avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.

Que faut-il pour immatriculer ce véhicule hors du pays de vente ?

Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.

Où consulter l'ensemble du marché Aston Martin ?

LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la DBR9 : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules.

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