1 / 15 Ferrari
2010 458 Italia
Coupé
199.800 €
169.950 GBP
Londres, Reino Unido
Este Ferrari 458 Italia de 2012 tiene 58.321 km. Es un vehículo de ocasión. Lleva un cambio automático. El color exterior es Rojo, el interior Rojo y negro.
Este 458 Italia europeo, con conducción a la izquierda y cambio de doble embrague de siete marchas, ya no se parece al que salió de Maranello. Un kit de carrocería Vorsteiner redibuja el frontal, las taloneras y la zaga, unas llantas ADV.1 sustituyen a las de fábrica y un escape Armytrix da más voz al V8. En las fotos, la carrocería roja lleva techo y llantas negros, y el habitáculo combina cuero rojo y negro.
El vendedor indica un historial totalmente documentado.
El vehículo se encuentra en Londres, Reino Unido.
El Ferrari 458 Italia monta el V8 atmosférico F136 de 4.499 cm³ con inyección directa, limitado a 9.000 rpm, que rinde 570 CV (419 kW) a 9.000 rpm y 540 Nm, con un cambio Getrag de doble embrague y siete marchas a las ruedas traseras, la única transmisión ofrecida. El 458 Italia sucedió al F430 en 2009 con un chasis de aluminio, dobles triángulos delante y multibrazo detrás, E-Diff y F1-Trac; Ferrari anunciaba 3,4 segundos para llegar a 100 km/h, más de 325 km/h y 140 kg de carga aerodinámica a 200 km/h.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 169.950 £, es decir, unos 198.262 €, se sitúa por debajo de la mediana de 212.448 € de los 16 Ferrari 458 Italia anunciados en Europa en 2026. El 31 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Londres, Reino Unido. El concesionario no ha precisado si el precio se anuncia con IVA, sin IVA para la exportación o en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 199.200 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 169.950 £, sin indicación del vendedor sobre el IVA: no se da ninguna diferencia porcentual. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual.
58.321 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 46.933 km en los Ferrari 458 Italia anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de mayor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2010 en Alemania por 199.800 €, y una unidad de 2010 en España por 189.900 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Mayfair Prestige, un concesionario profesional en Londres, Reino Unido. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Londres, Reino Unido, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.