1 / 15 Ferrari
2010 458 Italia
Coupé
189.900 €
189.900 €
IVA incluido.
Madrid, España
Este Ferrari 458 Italia de 2010 pertenece al primer año de producción de la berlinetta de motor central que sustituyó al F430 en 2009. Detrás del habitáculo trabaja el V8 atmosférico F136 de 4.499 cm3, al que Ferrari atribuye 570 CV a 9.000 rpm y 540 Nm, transmitidos a las ruedas traseras por un cambio Getrag de doble embrague y siete velocidades. La fábrica anunciaba menos de 3,4 segundos de 0 a 100 km/h, más de 325 km/h y un peso en seco de 1.380 kg.
Esta unidad es un coche español pintado en Grigio Scuro, con interior Sabbia. El vendedor indica 43.570 km, dos propietarios anteriores, un libro de mantenimiento y una garantía de doce meses; el programa Ferrari Genuine Maintenance ha vencido y el coche no se ofrece con el sello Ferrari Approved. El anuncio de Ferrari precisa que lleva llantas forjadas y asientos de competición.
Su configuración de fábrica incluye pinzas Alluminio, los escudos Scuderia Ferrari en las aletas, techo interior y reposabrazos de las puertas en Alcantara, molduras de carbono, testigos de cambio de marcha de diodos, asientos eléctricos, faros adaptativos, sistema de elevación del eje delantero, navegador con Bluetooth, alarma por satélite Navtrack y sensores de aparcamiento delanteros y traseros. El coche se encuentra en Madrid, en C. de Salamanca, concesionario oficial Ferrari en Marbella.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 189.900 €, se sitúa por debajo de la mediana de 212.448 € de los 16 Ferrari 458 Italia anunciados en Europa en 2026. El 19 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Madrid, España. El concesionario lo indica así: IVA incluido. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 199.200 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 189.900 €, es decir, un 5 % por debajo. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual.
43.570 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 46.933 km en los Ferrari 458 Italia anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de menor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2010 en Alemania por 189.900 €, y una unidad de 2011 en Alemania por 188.992 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
C. de Salamanca, un concesionario profesional en Madrid, España. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Madrid, España, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.