1 / 30 Ferrari
2025 Roma Spider
Descapotable
269.900 €
269.900 €
IVA incluido y no deducible: venta en régimen especial de bienes usados.
Böblingen, Alemania
Un Roma Spider en rosso imola con habitáculo nero, 5.900 km, dos propietarios desde marzo de 2024. La garantía de fábrica cubre hasta marzo de 2027 y el contrato de mantenimiento hasta febrero de 2031.
El Roma Spider es la versión descapotable del Roma, y el primer Ferrari de motor delantero con capota de lona desde el 365 GTS4 de 1969. El motor es el V8 biturbo de 3.855 cm³ anunciado con 620 CV, que mueve las ruedas traseras a través de un cambio de doble embrague de ocho velocidades.
La capota es de lona técnica rosso con pespuntes en contraste a juego, bajo una funda de capota de lona, y las bandas Daytona son nero. Las pinzas son nero, los embellecedores de escape de cerámica negro mate, y las llantas deportivas forjadas de veinte pulgadas y cinco radios van pintadas en plata metalizada. El carbono cubre el revestimiento del maletero, el difusor trasero, los faldones laterales, el alerón delantero, los umbrales de puerta, la parte superior del túnel central, las molduras del salpicadero, el volante con sus LED y las levas.
A bordo, asientos de diseño Daytona, totalmente eléctricos, con el contorno de la zona del conductor y los pespuntes en burdeos, reposapiés de aluminio, alfombrillas con logotipo bordado y pantalla para el pasajero.
Este Ferrari Roma Spider de 2024 se matriculó por primera vez en marzo de 2024 y tiene 5.900 km. Monta un motor de gasolina. La transmisión corre a cargo de un cambio automático de doble embrague. El color exterior es rosso imola, el interior nero. Tiene 2 plazas y ha tenido 2 propietarios anteriores.
El precio pedido es de 269.900 €. Vendido en régimen especial de bienes usados, IVA no desglosado. El vehículo se encuentra en Böblingen, Alemania.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 269.900 €, se sitúa por encima de la mediana de 259.900 € de los 85 Ferrari Roma Spider anunciados en Europa en 2026. El 56 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Böblingen, Alemania. El concesionario lo indica así: Vendido en régimen especial de bienes usados, IVA no desglosado. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 242.000 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 269.900 €, es decir, un 12 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual.
5.900 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 2.156 km en los Ferrari Roma Spider anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de mayor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2025 en Francia por 269.900 €, y una unidad de 2024 en Italia por 270.000 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Gohm Böblingen, un concesionario profesional en Böblingen, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Böblingen, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.