1 / 15 Lamborghini
2025 Urus
SUV
308 000 €

Prix sur demande
Miami, États-Unis
On attribue généralement à la Miura de 1966 l'invention de la supercar moderne, moins pour ses chiffres que pour son architecture : un V12 transversal monté en position centrale, derrière l'habitacle, alors que cette catégorie avait jusque-là toujours placé le moteur à l'avant.
Lamborghini a construit 474 P400 entre 1966 et 1969 avant les S et SV. Cette voiture a été livrée au printemps 1968 avec le châssis plus épais introduit en cours de production pour accroître la rigidité, en Verde Miura sur cuir Gobi, au concessionnaire Lamborghini Righetti de Vicence.
La succession de ses premiers propriétaires italiens est documentée par les archives de Kidston SA : Nicoletta Poli l'acheta en mai 1968 et la fit immatriculer à Milan, puis elle passa quelques mois plus tard au docteur Vittorio Giusto de Padoue, qui posséda ensuite également une P400 S.
Cette Lamborghini Miura P400 est proposée à la vente. La teinte extérieure est Verde Miura, l'intérieur Gobi.
Le prix est sur demande. Le véhicule se trouve à Miami, États-Unis.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Lamborghini Miura P400 proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
Le véhicule se trouve à Miami, États-Unis. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Schaltkulisse GmbH, un concessionnaire professionnel à Miami, États-Unis. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Miami, États-Unis, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Schaltkulisse GmbH avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la Miura P400 : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules. Voir la vue d'ensemble du marché Lamborghini