Austin Healey 100-6 BN4 en venta

El BN4 se basa en el Austin-Healey 100: un chasis de acero al que va soldada la carrocería, una suspensión delantera independiente de triángulos y muelles helicoidales, y un eje trasero rígido con ballestas guiado por una barra Panhard. Este eje pasa por encima del chasis, lo que limita el recorrido y la altura libre pero deja el coche muy bajo. Pesa 1.092 kg. A diferencia del 100 de dos plazas, el BN4 es un 2+2: la batalla y la longitud ganaron 50 mm para alojar las plazas de emergencia, hasta 2.337 mm y 4.001 mm. Se reconoce por su calandra ovalada inspirada en la del 100S y por la toma de aire del capó, necesaria por el motor más largo, que empujó el radiador hacia delante.

El 100/6 sustituyó al 100 de cuatro cilindros en 1956 y dejó paso al Austin-Healey 3000 en 1959. La producción pasó en 1957 de Longbridge a la fábrica MG de Abingdon: 7.053 BN4 salieron de Longbridge y 4.241 de Abingdon, junto a 4.150 unidades del BN6 de dos plazas que vino a completar la gama.