Austin Healey 100-6 BN4 à vendre

La BN4 repose sur la base de l'Austin-Healey 100 : un châssis en acier sur lequel la caisse est soudée, une suspension avant indépendante à triangles et ressorts hélicoïdaux, un essieu arrière rigide à ressorts à lames guidé par une barre Panhard. Cet essieu passe au-dessus du châssis, ce qui limite le débattement et la garde au sol mais pose la voiture très bas. Elle pèse 1 092 kg. À la différence de la 100 à deux places, la BN4 est une 2+2 : l'empattement et la longueur ont gagné 50 mm pour loger les places d'appoint, à 2 337 mm et 4 001 mm. Elle se reconnaît à sa calandre ovale inspirée de celle de la 100S et à la prise d'air du capot, rendue nécessaire par le moteur plus long qui a repoussé le radiateur vers l'avant.

La 100/6 a remplacé la 100 à quatre cylindres en 1956 et a cédé la place à l'Austin-Healey 3000 en 1959. La production est passée en 1957 de Longbridge à l'usine MG d'Abingdon : 7 053 BN4 sont sorties de Longbridge et 4 241 d'Abingdon, à côté de 4 150 exemplaires de la BN6 à deux places venue compléter la gamme.