Austin Healey 100-6 en venta

El 100/6 sustituyó el cuatro cilindros del 100 por un seis procedente de las berlinas Austin, lo que hizo más pesada la parte delantera y restó viveza a la aceleración hasta que la culata de seis conductos la recuperó. La batalla ganó cincuenta milímetros para alojar dos plazas de emergencia. El parabrisas se abate sobre el capó en los primeros coches, y las ventanillas laterales se deslizan dentro de las puertas en lugar de bajar, como se hacían los deportivos británicos de los años cincuenta.

Donald Healey diseñó el coche y Austin lo construyó, en Longbridge y después en Abingdon, de 1956 a 1959. La saga terminó con el 3000 en 1967, y no se ha fabricado ningún Austin-Healey desde entonces.