Austin-Healey 100-6 BN4 in vendita

La BN4 si basa sull'Austin-Healey 100: un telaio in acciaio su cui è saldata la carrozzeria, sospensioni anteriori indipendenti a triangoli e molle elicoidali, un assale posteriore rigido su balestre guidato da una barra Panhard. Questo assale passa sopra il telaio, il che limita l'escursione e l'altezza da terra ma tiene la vettura molto bassa. Pesa 1.092 kg. A differenza della 100 a due posti, la BN4 è una 2+2: passo e lunghezza sono cresciuti di 50 mm per ricavare i posti di fortuna, fino a 2.337 mm e 4.001 mm. Si riconosce dalla calandra ovale ispirata a quella della 100S e dalla presa d'aria sul cofano, resa necessaria dal motore più lungo che ha spinto in avanti il radiatore.

La 100/6 ha sostituito la 100 a quattro cilindri nel 1956 e ha lasciato il posto all'Austin-Healey 3000 nel 1959. La produzione è passata nel 1957 da Longbridge allo stabilimento MG di Abingdon: 7.053 BN4 sono uscite da Longbridge e 4.241 da Abingdon, accanto a 4.150 esemplari della BN6 a due posti che ha completato la gamma.